碰撞时，新型前气囊和侧帘立即弹开。碰撞后，新车车头前部缓冲吸收区在碰撞时吸收大部分正碰撞能量。这减少了冲击力对驾驶舱的伤害和变形程度，并减弱了驾驶舱受到的碰撞能量，保持了良好状态。2018年牵引的A柱变形较明显，但驾驶舱空间状况良好。
由于冲击力强，新车的车门铰链支柱、转向柱、仪表板等部件会有一定程度的变形进入，但都在安全范围内。其中，仪表板和上部铰链柱的侵入范围值分别为3厘米和2厘米，转向柱保持原样，没有发生侵入。
新车碰撞时正面气囊和头部侧气囊迅速伸出，同时车内模拟驾驶员假人头部惯性运动得到相当好的控制，没有发生过度偏移。正面气囊立即弹出，充分防护头部，头部侧的气囊覆盖面也非常整齐。气囊和气囊帘配合将假人头部固定在安全空间内，避免接触车内结构造成损伤。
碰撞后，新的带领驾驶员腿部空间受到门框、铰链支柱、仪表板下端部件等不同程度的变形而进入；膝部气囊很快就弹出来了，但碰撞后的数据显示，假人的腿部只能受到最低程度的防护。
正面25%小面积碰撞测试是指被测车辆以时速约64公里/小时的速度，在车辆前端驾驶员侧约25%的面积上碰撞高1.6米的刚性障碍墙。为了避开主要的正面能量吸收区域，前部框架几乎不吸收碰撞能量，障碍物直接碰撞驾驶室。车轮容易侵入驾驶舱和柱规等，容易位移。北京现代领先碰撞测试的四颗星，虽然不是特别好，但在其他方面还是很出色。
在装修配置方面，引脚增加前后排座椅加热功能，中控台采用“上下分层”两段式布局设计，各功能分区明显。三辐式多功能方向盘功能键布局合理，声控按钮、恒速巡航按钮、菜单选择按钮在方向盘上，操作更加方便。全新1.4T发动机在关注度方面占有优势。与其他现代车上的1.6L发动机不同，该发动机采用缸内直喷，最大功率130马力，最大扭矩157牛米，与之配套采用6速自动变速箱。
