1发动机气门间隙大对汽车有什么影响？发动机气门间隙大对汽车有影响。汽车发动机气门间隙的调整方法：1。确定1号气缸上止点的简单方法：发动机的点火顺序(或喷射顺序)，在调整气门间隙时，首先要准确找到1缸或6缸的压缩上止点位置。目前确定1缸或6缸压缩上止点的方法比较复杂，操作起来很麻烦(就是把1缸的火花塞拆下来，用拇指或棉球堵住1缸的火花塞孔，然后用手摇曲柄摇曲轴。当拇指感到压力或棉球弹出时，为第1缸压缩上止点位置)。根据笔者的维修经验，介绍一种简单实用的方法：利用1缸和6缸(4缸)的活塞在同一平面上的规律，当1缸压缩完毕后，6缸或4缸的气门重叠。即1缸上止点被压缩时，6缸(4缸)的排气门几乎关闭，进气门正好在顶部，排气门的下落很难把握，进气门的顶部很容易观察到。只要进气门的顶杆稍微向上，气缸1就处于压缩上止点。同样，当1缸进气门推杆英寸时，6缸(4缸)处于压缩上止点；2。确定可调阀门的技巧；可以总结为：全调，不调。也可以概括为：取第一缸，去掉中间，调整前排，调整后排，三百六十，其余缸，依次进行。即第6缸前气缸的进气门和第6缸后气缸的进气门。如果6缸在压缩上止点(6-2-4-1-5-3)，其推理方法相同。从6缸开始，也是全调节和非调节。即1缸前气缸的进气门和1缸后气缸的进气门；这种方法也适用于4缸和多缸发动机。以动力顺序为1-3-4-2的4缸发动机为例，介绍公式仍然是全换挡和非换挡。也就是说，调节气缸4之前的气缸的进气门，并且调节气缸4之后的气缸的进气门。4气缸的进气门和排气门没有调整。2汽车发动机升级意味着什么？汽车动力改装的电子控制系统：1。硬件包括电子控制单元(ECU)及其接口、执行器、传感器等。软件存储在ECU中，控制电控系统完成数据采集、计算处理、输出控制、系统监控和自诊断。大部分ECU的电路结构都是相似的，而控制功能的变化取决于软件和输入输出模块的变化，随着控制系统完成的任务而变化。2.ECU的输入信号主要有三种形式，模拟信号、数字信号(包括开关信号)和脉冲信号。模拟信号通过A/D转换成数字信号，并提供给微处理器。控制系统要求高分辨率和高精度(10位)的模数信号转换。为了保证测控系统的实时性，一般要求采样间隔小于4 ms，数字信号需要电平转换才能得到计算机接受的信号；3.对于超过电源电压的输入信号，电压在正负之间变化，具有高振荡或噪声，并且电压波动，输入电路也会对其进行转换。根据具体的例子，你可以去淘宝的轩博车店。