1速派斯柯达速派又名昊锐Superb昊锐，是上海大众汽车有限公司推出的汽车品牌，首批上市的车型共有9款，包括1.8T5车型和2.0T4车型。除了1.8TSI版本带手动变速箱外，其余8款昊锐产品均为6速手自一体变速箱。DSG版昊锐将于2010年上市，这是一款国产7速DSG变速箱。2009年7月16日，上海大众斯柯达旗舰车型昊锐已经全国预售。在此之前，官方公布了9款车型的预售价和详细参数配置。2009年8月18日，昊锐正式上市。高超昊锐的内饰会有商务和家用两种风格供各种车型选择。除了前面提到的双门双开后备箱门，还有国内中型车首次出现的太阳能天窗系统，PLA自动泊车系统。这些配置只会出现在部分车型上。另外，日系车常见的配置，如后窗遮阳卷帘、自动双区空调、气动无骨雨刷等。上也出现了精湛的昊锐。车内空间令人信服，尤其是后膝纵向空间充裕。在覆有皮革Alcantara麂皮面料的座椅上，很容易找到放松的姿势。昊锐，无论是城市道路还是高速公路，始终保持车厢内安静祥和的氛围。强调舒适和训练的悬挂很乐意吸收细微的振动。即使遇到路基沉降导致的大跳，也能从容应对。车身轻轻晃动后，立即恢复稳定状态，后排乘客基本听不到发动机或底盘发出的声音。虽然没有复杂的音响和空调控制面板，但是大面积的侧窗玻璃和简洁的内饰设计依然给人别样的清新爽快感。动力部分，上海大众高超昊锐和一汽大众迈腾均采用了国产大众ea 88高超昊锐8系1.8TSI和2.0TSI两种不同排量的涡轮增压发动机。作为一款拥有德国血统的b级车，昊锐绝不会只讨好后排乘客。坐在驾驶座上也是另一种狂欢的开始。1.8TSI和2.0TSI发动机的口碑早已有之。配合6速Tiptronic自动变速箱，表现出一种实力强劲的自信，发动机输出趋于平顺。这和那些高调宣传运动的b级车明显不同。它的力量比较克制，但实力一点也不弱。辅助系统PLA驻车辅助系统包括8个PDC传感器和2个PLA传感器。当Superb昊锐以低于30km/h的速度通过一列车辆，且侧面与它的距离保持在0.5-1.5m时，PLA传感器会自动检测两侧的外部空间，所有检测到的合适空间都会被系统存储。按下换档手柄右侧的功能键，在仪表板显示屏上显示周围状态。如果有足够的停车空间(该空间必须比车辆长度至少长1.2m)，驾驶员可以停车，换入倒档，慢慢倒车。有了停车辅助系统，解决停车问题就容易了。Superb配备PLA泊车辅助系统，多用于奔驰、宝马等高档车。通过这套系统，驾驶员只需要控制靠边停车时的加速和刹车，转向工作就会交给电脑自动完成，停车操作更加便捷。Superb昊锐系统会根据预先计算好的轨迹控制自动前轮转向，无需驾驶员操纵方向盘。自动泊车完成后，驾驶员可以在前后PDC倒车雷达传感器的帮助下进一步泊车。简介系列Superb昊锐将搭载大众久负盛名的TSI发动机，有1.8T和2.0T两种排量，并匹配Tiptronic6的6速手动变速箱和大众屡获殊荣的5速手动变速箱。作为斯柯达百年造车精髓和大众先进技术的集大成者，精湛的昊锐在操控性、驾驶舒适性、安全性等诸多方面都有着出色的表现。 这款全新的b级车具有斯柯达品牌典型的家族特征。它豪华典雅，空间宽敞舒适。不仅拥有4838/1817/1462mm的长宽高和2761mm的轴距，还凭借空间设计的智慧和精湛的工程技术，提供了舒适宽敞的前后头部空间和尾部空间。它在同级别汽车中处于领先地位。更令人耳目一新的是斯柯达全球首创的“TwinDoor”两级尾门开启设计，既保持了精湛昊锐作为中高级轿车的流畅优雅设计，又方便地实现了五门两厢轿车的承载空间。设计精湛的昊锐显然是一款在设计上不能混淆的斯柯达轿车。通过前几年建立的新产品品牌识别，将系统完全融入到昊锐的设计中，整车线条稳重流畅。再加上车头双U型进气格栅的微笑设计，彰显出优雅友好的气质。在b级车市场强调科技、豪华、血统的背景下，更多的是感性。昊锐不是在欧版的基础上加长的，但是从巨大的后门，笔直的车顶线条，厚实的C柱来看，坐在这个后座上一定不是什么坏事。2761mm的轴距与新君越的2835mm相比毫不夸张。Superb昊锐有8种车身颜色可供选择：反光银、深黑、糖果白、激光灰、海军绿、摩卡棕、深海蓝、醇厚红。此外，昊锐还有多种原厂配置供消费者根据自己的喜好选择。整体大气精湛的昊锐，这款的设计风格，是典型的欧陆风味，简单直接。它没有像新君越、雅阁、凯美瑞那样用过多的线条和木质装饰营造豪华氛围，而是用简洁精致的设计带来了品质感。比如方向盘中间的“笑脸”，突破斯柯达传统的运动仪表，镀铬的按键，屏幕，都体现了细致的设计和精湛的制造工艺。b级车的配置几乎到了不能依附的地步。对于单人座椅来说，8向调节已经不是什么新鲜事了。通常将12向调节与按摩、通风和加热功能集成在一起。高超昊锐并没有简单的把配置相加，品牌全新的理念让配置也体现了更多的人文关怀。比如旗舰车型上的自动泊车辅助，在国内b级车中是绝无仅有的。一方面，CanBus总线系统和电子助力转向使这一功能成为可能，无需复杂的技术创新；另一方面，这个功能是对城市司机的一种温暖关怀。