对于制造商指定汽油标签的汽车，特别是给95#以上的汽油加油的车辆，最好按照要求加油。 加92#汽油也可以使用，但发动机动力衰减，各参数不符合标准。 这也是加92#汽油最明显的表现。 也许有人会说，加92#汽油对动力没有区别，那是你不在乎或者不习惯开车。 如果一直加95#汽油，突然加92#汽油，你会觉得车的动力有点差了吧。 用完一箱汽油回到95#汽油中，可以感觉到两只之间的动力差。 迄今为止，没有发现车辆因加油92#汽油而直接损坏的例子。 在给合格的汽油加油的前提下，很多车型出现故障是因为不小心给不合格的变形油加油。 4s店的试乘车没有补充过95#燃料，行驶了数万公里，但没有发现任何故障。 其实发动机的供油标准从设计之初就已经决定了，一些高功率发动机喜欢用辛烷值高的汽油作为燃料，汽油辛烷值越高，抗暴力能力就越强。 根据标签的不同，汽油的耐暴性也不同。 耐暴性差的汽油蒸汽在点火前会被压燃。 混合气在点火之前开始燃烧。 点火后，在多个起火点发出声响并爆炸。 发动机气缸内的压力异常，活塞受到异常压力时会振动。 所谓的爆震。 正常的活塞在径向运动，气缸内的压力异常，混合气早期燃烧时会产生反作用力，活塞上升时会受到阻碍。 这是俗称的“扭曲”，所以在产生振动的同时，也会加剧4套发动机的磨损。 那么，为什么现实中给低标号汽油加油却感觉不到发动机的爆震呢？ 其实这就是电喷发动机的优点，ECU的调节能力非常强。 设计师已经考虑了不同油的发动机的影响，但是不能不加95#汽油就抛锚。 为此，发动机上安装有爆震传感器，安装在气缸体的中间位置。 检测到发动机爆震时，ECU延迟点火角，稍晚点火以避免或降低爆震程度。 但是，点火角的调整是有限的，点火时期晚的话会影响动力，燃烧不充分，所以碳也会稍微增加。 为什么有些制造商喜欢95#汽油？ 其实汽油很抗暴力，可以提高发动机的压缩比。 提高压缩比会提高热效率，也能提高发动机的动力和经济性。 因此，即使是同一硬件的发动机，提高压缩比也会提高发动机的功率和转矩，成为一条小捷径。