14T-GTE为了参加世界汽车拉力锦标赛，丰田推出了限量200辆的CelicaTwincamTurbo。这款车采用4T-GTE，排气量1791ml，最大功率输出提升至132 kW (180马力)。赛车的4T-GTE排气量增加到2090 ml，涡轮增压器改为由KKK提供。初始版本的动力输出在8000转时可以达到326马力，但是升级到KKKK27涡轮增压器后，最大动力输出可以达到600马力。从1983年到1987年，CelicaTwincamTurboB团体拉力赛赛车分别在科特迪瓦、肯尼亚和中东拉力赛中获得了八次分站冠军。在B组拉力赛短暂的历史中，后轮驱动布局的赛车取得好成绩的并不多。最著名的可能就是采用中置后驱的Lancia037，而CelicaTwincamTurbo则采用前置后驱。CelicaTwincamTurbo Street Edition的实际生产数量已经达到了228辆，而目前这款车的珍贵程度不亚于更为稀有的丰田2000GT。参考《丰田生产过的增压汽油发动机之四缸上篇》