任何品牌的发动机都不能鱼肉和耙子兼得。 技术简单的发动机，稳定性高。 但是油耗并不一定是最低的。 先进的发动机，油耗一定很低，但稳定性相对较差。 要说发动机质量稳定，大家最先想到的一定是丰田。 丰田以保守闻名，一些旧车发动机质量非常好，汽车报废发动机从未大修过。 但是，所有这些都是基于自吸引擎。 自吸发动机结构简单，零部件相对较少，而且丰田不喜欢提高发动机的功率，总是把功率调回一点，功率正好足够。 这样的好处是发动机工作轻松，耐久性和稳定性更好。 本田比丰田更激进。 同样排量的发动机，本田要开好几马力，功率总是最大的。 开车的话动力表现也会更好。 本田自吸发动机的稳定性和耐久性与丰田发动机差不多，不相伯仲。 大众的自吸发动机也同样稳定，低端机型的自吸发动机也同样可以行驶数十万公里，无需大修。 可见，在自吸发动机时代，主要厂商的发动机综合实力基本相同，差距不大。 但是随着新技术的发展，汽车油耗限值降低，环境标准越来越高，消费者的动力需求越来越高。 在这种情况下，自吸发动机已经过时，油耗和动力都无法与更先进的涡轮增压发动机相比。 另一方面，新型发动机不仅增加了涡轮增压器，还具有多种先进技术，包括分层稀薄燃烧、缸内直喷与歧管喷射、阿特金森循环和奥托循环切换、可变气门正时、可变排量油泵等大众是涡轮增压发动机的先驱，当然经历了很多痛苦，早期的涡轮增压发动机不稳定，一直在改善。 第三代EA888发动机之前都是扔掉烧油帽子，但在大家眼里，大众汽车一般都是烧油的，这顶帽子拿了之后很难摘下来。 本田在涡轮发动机的普及中吸取了大众的教训，所以稳定性比大众好一点，至少不烧油。 但是，本田的1.5T涡轮增压发动机有时会在北方油乳化，导致油增加。 严格来说这是技术缺陷，召回也是不完全的补救办法，不能解决根本问题。 丰田的涡轮增压发动机和本田一样慢，丰田喜欢自吸电机。 丰田的涡轮增压发动机比本田的稳定性好，至少没有规范犯的错误。 1.2T发动机怠速不稳是通病，可以说是缺陷。 2.0T发动机稳定性不错，但部分机型喷嘴容易损坏。 丰田2.0T采用8个喷嘴，4个低压4个高压，修理费千元。 而且，这台2.0T发动机的油耗比本田的2.0T稍高，采用了很多新技术，但是油耗真的很差。 丰田涡轮发动机的综合性能要比本田好得多，但自吸发动机确实除了问题，部分双发动机机体有砂眼，防动液会泄漏到油底壳内，增加油乳化。 从以上可以看出，没有发动机是绝对省油稳定的。 简单的东西不易坏，但油耗低。 省油的发动机不简单，稳定性不如简单的自吸发动机。 汽车的油耗不仅与发动机有关，还与变速器、自重、风阻系数有关。 即使是同一个车型，大众涡轮双离合变速器的油耗仍占一定优势，是油耗最高的车型。 其次是采用CVT变速器的车型。 本田丰田的油耗相当高。 油耗最好的是自动取款机。 在相同车型、相同自重的情况下，如果是采用自动变速器的车型，油耗一定是最高的。