我相信，无论你是刚进入这个行业的汽车维修新手，还是已经在这个行业待了几十年的汽车工程师，在工作中或多或少都会交一些“学费”，主要是对后果不够重视。那么如何才能减少工作中的失误呢？希望下面的经验能帮到你。

下面列举和总结了五菱汽车发动机大修时容易出现的故障(包括拆卸和安装)：

一、拆卸发动机时的注意事项：
1. 待发动机冷却后，将其拆开。发动机冷却后便于拆卸，另一个是防止拆卸时变形，因为温度高，刚性弱，容易变形。
2. 拆下油底壳，不要扭曲。五菱B系列发动机用的是铁质油底壳，因为拆卸时上面有胶水，所以不容易拆卸。不要高温翘曲变形，否则安装后会漏油。最佳方法：拆卸时使用专用工具。
3. 应按顺序拆卸螺栓。顺序拆卸的目的是防止拆卸过程中破损或变形。
4. 使用特殊工具进行测试。发动机分解后，每个零件都需要测试。更多的“老师傅”是按照实证的方法“看”或者“摸”。对于刚接触或者经验不足的人，需要专业的工具来测试(当然这也是最准确最推荐的方法)。按照维修手册的方法，借助游标卡尺、外径千分尺、百分表等。
5. 水温高的车辆需要注意什么？对于水温较高的车辆(尤其是机油呈乳白色、变质的情况)，需要重点进行缸体的水压试验。散热器漏油、水泵故障、缸套破裂或轻微裂纹都在检测范围内。
6. 检修有异响的车辆需要注意什么？对于有异响和烧机油的车辆，拆卸气缸盖后，注意检查多缸套是否被拉断。(连杆是否扭曲、弯曲或变形)。

二、发动机安装期间的注意事项：
1. 装配环境要好。保持环境清洁，最好有单独的检修室。
2. 安装的时候不要人太多。最好是一两个人组装，其中一个必须是 It 专业的。如果很容易让人忘记安装或者忘记拧紧的扭矩，相信同事们都经历过类似的事情。比如发动机全部组装好之后，最后发现多了一个螺栓或者某个部件忘记装了，再拆开又浪费时间。或者发动机安装在车辆上试运行后，发现异响，发动机内的一个螺栓忘记拧紧，重新拧紧很麻烦。
3. 按照规定的扭矩拧紧螺栓。发动机大修时，拧紧螺栓很重要。从两个方面考虑：
一、螺栓拧紧顺序。例如气缸盖螺栓、油底壳螺栓、前盖螺栓等。都有很多螺栓，大概10-20个。像这样紧固几次，保证受力均匀，紧固顺序是从内向外顺时针方向；
第二，拧紧力矩。起动螺栓是“塑料螺栓”或“非塑料螺栓”。通常，塑料螺栓在手册中需要倾斜，例如气缸盖螺栓：第一次拧紧20 Nm，在第二步的基础上再做90度角，以此类推。类似的还有塑料螺栓。所以说要按照维修手册的要求拧紧(塑料螺栓为什么要有角度，没有角度会造成什么危害这里不赘述)。另外，五菱B系列发动机链条导轨顶部的固定螺栓由于受力过猛，容易断裂。安装时请注意。
4. 安装大型和小型瓷砖时，必须保持足够的润滑。安装曲轴轴承或连杆轴瓦时，要保持足够的润滑(多用油)，否则发动机运转时会因为没有油膜而拉轴。
5. 螺丝孔内不要有胶