三缸发动机的缺点三缸发动机的一个优点是油耗比较低，所以气缸排量自然会变小，油耗也会降低。第二个优点是体积小，重量轻。主要缺点是抖动，噪音，电量不足。三缸发动机因为结构上的优势，在油耗控制上更胜一筹。发动机体积小使其体积更小，输出功率密度更高，发动机热效率更高。三缸发动机的泵气损失因其结构而降低，相对热损失因气缸体更小、摩擦损失更小、热损失更小而降低。但3缸发动机由于两侧放置的缸数不同，容易震动，发动机声音较大。虽然采用了平衡轴技术来解决振动强度过大的问题，但其振动水平高于4缸和6缸发动机。传统内燃机经历了从8缸到6缸再到4缸的演变，达到了提高能效和降低排放的预期效果。近年来，随着尾气排放法规的要求越来越严格，很多汽车公司为了达到要求的平均排量要求，砍掉了大排量车，三缸发动机再次回到了大家的视线。相对于更成熟的4缸发动机，说到3缸发动机，或许很多人的第一反应就是驾驶体验差。振动和噪音被定义为与生俱来的“原罪”。客观来说，原来的三缸发动机确实存在这样的问题，这也成为了很多人排斥三缸发动机的原因。然而事实证明，缸数的减少并不意味着体验差。如今的三缸发动机技术已经进入成熟阶段。以上汽新一代Ecotec1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机为例。由于单缸燃烧的优化设计，在降低排气量的同时，提高了动力性和燃油经济性。双缸发动机的缺点是什么？车的引擎盖打开时，三缸车的发动机振动明显比四缸车差。开三缸车，由于气缸和进气量的减少，加上三缸本身的排量和加速度都很小，动力明显不足。动力输出不一致，停转，这也是三缸的具体劣势。四缸发动机气缸间冲击小，调节气缸间工作时间间隔方便。而三缸车如果只有三个缸做功，就跟不上启动的“进程”，从而造成停车问题。其制造商选择的韧性带降低了振动和三缸机的稳定性和耐用性。增加了后期维护成本。除了缺点，三缸发动机还有重量轻，体积小的优点。三缸发动机比四缸少一缸，总重量和外观都比四缸发动机好，促进了车内布局更加合理，也方便了混合动力电机的安装。较好的MEP没有一缸时，传热损失和摩擦损失比四缸发动机小，效率提高。低扭矩输出强劲，涡轮迟滞减少。低扭矩输出与单缸容积密切相关。三个缸虽然少了一个缸，但是单个缸的容积不会小。在奥托循环中，三个气缸的力是间歇的，涡轮的排气以间歇力的形式接入，促进了迟滞效应的减小。