高尔夫巡回赛的变速箱是什么？高尔夫Tours是干式变速箱，吕佳变速箱的型号是7速干式双离合变速箱。吕佳继续使用EA211发动机系列发动机，分别有1.6L、1.2T和1.4T高低功率版本。280TSI来到编辑室，搭载1.4T大功率发动机，最大功率110 kW(150 PS)/5000-6000，峰值扭矩250Nm/1750-3000 rpm，匹配7速干式双离合变速箱。和其他大众一样，在吕佳上手的感觉是亲和力相当高。油门、方向、刹车都是得心应手，就像素未谋面却已在线多年的人，无需任何磨合就能相互理解。另一方面，吕佳的坐姿也非常接近MPV，车内视野也非常接近途安l，即使是新手也能很快适应。高功率版本的1.4T发动机足以满足吕佳的车重，尤其是在MQB平台下。自身重量仅比高尔夫高125KG左右，在市区超车或爬坡都能应付。发动机的运行质感非常出色，涡轮介入的突兀感几乎察觉不到，动力还是来的相当平顺。但发动机最大扭矩爆发点延迟到1750转，使得第一段动力表现略弱，1700转后大放异彩。难得的是发动机在后期加速过程中没有放气。即使在高速公路上时速超过100公里，后劲依然充沛。不用说，吕佳的室内设计一直是大众的传统设计风格。内外相对简单实用，没什么花哨不实用的。高尔夫之旅有三个排量：1.6L自然吸气发动机最大110马力，匹配爱信的6AT变速箱，1.2T涡轮增压发动机最大116马力，7速双离合变速箱，1.4T涡轮增压发动机，低功率版最大131马力，匹配7速双离合变速箱。三个动力总成中，最耐用省心的是1.6L加爱信6AT，缺点是动力输出较弱。1.2T这套动力最大功率116马力，不推荐。小涡轮增压动力一般。1.4T涡轮增压动力匹配7速双离合，最大功率131马力。这套动力输出比较好，但是双离合变速箱没有爱信6AT省心，这也是选车的朋友最纠结的地方。我觉得家用车应该是省油省心的，只要动力够用就行。1.6L深油门踏板的动力输出也很快，不需要纠结太大的动力。大队的空位堪比b级车。空车里有十几个储物间。这位身高1.75米的乘客坐在后排，两腿之间空着两个拳头。后排地板中间凸起不算太高，不影响中间乘客的舒适性。trunk /[/k0/Jia油耗不算太高也不算太低。毕竟中国已经不是自行车王国，而是世界上汽车数量最多的国家。城市的交通堵塞已经成为早晚的通病。如果经常在郊区开车，百公里油耗在6升到7升之间；如果在市区开车，油耗在8升到10升之间。