1新防冻液第二天变化少。有购车者发现，新防冻液第二天变化少了。这种情况可能是防冻液管道里有气体。车辆在行驶过程中，防冻液发展出一个循环系统将这种气体排出，使防冻液液位降低，感觉变少。但也有可能是因为泄漏导致防冻液减少。这种情况要去修理厂检查，马上修理，减少防冻液流出。如果防冻液不漏但消耗很快，原因可能是气缸垫被破坏，气缸盖与气缸套的熔合面平面度较弱，气缸盖的膨胀收缩和气缸盖紧固螺母的松动会使气缸内的高温空气进入制冷系统，导致防冻液消耗过快。为了更好地防止这些情况，我们应该定期维护密封和连接部件，以确保其密封性。在发动机处于冷态时，必须特别注意添加防冻液。然后，整个添加过程中要运转发动机，排出系统内的气体。只有逐步添加防冻液，才能添加足够的防冻液。同时，不能使用不同知名品牌和规格的防冻液。因为防冻液中的成分不同，很可能会产生一种反射，使防冻液失去实际效果。它不能更好的维护发动机，给它带来良好的办公环境。2防冻液在没有温度计的情况下正常工作。如果没有防冻液，温度会过高，水温会异常指示，还会出现报警灯提醒。如果水温正常，可能是水温传感器有常见故障。最好检查一下，带来更准确的车况信息。事实上，水箱少水开20公里是不可能的。由于水箱缺水，发动机无法冷却，高温会发生发动机拉缸或粘瓦，危及发动机运行。定期保持防冻液的过量，当发现水箱中的水少于“min”刻度时，应立即添加防冻液。所有正常标准都在“最大”和“最小”之间。添加防冻液时，请等待发动机冷却后再添加。然后在整个添加防冻液的过程中，要操作发动机适当给油门，让系统内的蒸气排出，逐渐添加防冻液。如果发现水箱内的水消耗过快，原因可能是气缸垫被破坏，气缸盖与气缸套的熔合面平整度较弱，气缸盖的胀缩和紧固螺母松动会使气缸内的高温空气进入制冷系统，防冻液消耗过快。如果感觉防冻液消耗异常，应立即去修理厂检查，这样才能保证防冻液充分发挥其主要功能，更快地保养发动机。当防冻液不够时，切记不要添加其他知名品牌、型号、规格的防冻液，也不要添加原装防冻液，以免不同的防冻液混合后发生化学变化，使防冻液失去实际效果，无法更好的保养发动机。