如果胎壁有小裂缝，还能用吗？如果胎壁裂缝比较细微，可以放到市政道路上，暂时不用拆换，但是跑不快。大部分的胎壁裂缝都是因为老化当然是使用时间太长造成的。此时的轮胎特性和抗压强度早已严重降低，胎壁相对缺乏。汽车很容易把轮胎温度开高导致胎压膨胀，很容易造成爆胎。但如果胎壁的小裂纹已经破坏了轮胎的内部结构，就不能再使用了，必须立即拆下来更换。由于在工作过程中胎壁一直处于不断变形和重新修补的全过程，再加上轮胎老化产生的细小裂纹和内部结构，使得原本就缺乏的胎侧越来越缺乏，再次行驶时很有可能爆胎。如果只是胎壁被沙子或锐器刮伤，这种小裂纹不是很深，不可能对行车造成伤害。但需要注意的是，擦伤会缩短轮胎的使用寿命，所以不要长时间使用。值得一提的是，备胎虽然长时间放在汽车后备箱里，没有日晒雨淋，但也会老化，只不过老化速度比普通的日用轮胎要慢。所以备胎也需要注意生产日期，超过六年就要马上拆下来更换，以防应急效果。轮胎老化的关键与阳光、空气中的氧气和活性氧、雨雪、温度等有关。为了更好的延缓轮胎老化速度，增加轮胎的使用寿命，应该做好以下几个方面的工作：1。日常停车时尽量停在通风的地方，避免轮胎暴晒；2.尽可能把车停在干净绿化的地面上，按时清洗轮胎，防止污染物对轮胎的侵蚀；3.可以适当选择像胎釉或胎蜡这样的美容护肤品来延缓轮胎的老化速度。2.根据车辆轮胎钉的位置和损坏情况来确定汽车轮胎被钉时是补胎还是换胎。如果轮胎道钉的直径超过6mm，则必须拆下并更换轮胎。如果胎壁被扎，最好换轮胎。因为胎壁是轮胎最缺的部分，在运行过程中胎壁不断发生变形和恢复，如果强行修补轮胎，胎壁上的胶就会脱落，即使采用热修补的方法也只能根除。如果是冠钉，钢钉比较细，也可以去专业的补胎部门补胎。较好的补胎方式是蘑菇钉，即从轮胎内部向外部传递一种类似菌类的硫化橡胶密封条，将伤口完全填满。然后切掉露出的部分，用专用胶把里面的部分粘上。它不仅有外补的功能，内在还有非常非常好的修复效果。不过这种补胎方式比较贵，而且适用于较大的洞。补胎后，无论是轮胎的特性，还是轮胎的硬度，都有一定的不利影响。如果跑得快，速度不要太快。记住不要开得太快。如果长时间快速跑，建议立即拆下更换轮胎，防止不必要的安全隐患。需要特别注意的是，补胎后必须进行动平衡。因为一般来说，补胎前都要把轮胎和轮辋拆开，补胎后再重新组装。在整个过程中，轮胎的动平衡已经受到影响。所以动平衡一定要做一次。