电喷发动机经常熄火或有时熄火，高速性能差，油耗过高。如何处理这个问题？

下面介绍一下电喷发动机频繁熄火，电喷发动机高速性能差，电喷发动机油耗过大的处理方法。

[发动机失速]

首先，检查辅助空气装置是否工作不正常。车冷时，阀孔应与辅助气孔连通，车热时，阀孔应由弹簧关闭。然后检查电控单元的输入输出接头是否完好，车热时启动浓缩阀能否关闭，最后检查气温传感器工作是否正常。

发动机中速恒速运转时，应按以下顺序检查：
进气系统的密封性；
电源线、电喷系统接地线、发动机接地线接头；
发动机电喷系统线束的各连接器；
空气过滤器；
空气流量计；
冷却剂温度传感器；
汽油滤清器；
汽油压力、供油和压力调节器；
燃料喷射器；
空气温度传感器；
ECU接口上的端子。

[高速时发动机性能不佳]

先打开盖子，检查油门开关位置是否对正，然后将压力表连接到供油管路上，测试供油压力，应为147.1kPa，压力过低时，应更换油压调节器；如果压力正常，检查喷油器的触发系统是否有故障，传感器是否正常工作，并清洁导线和连接器。如果传感器有任何问题，应予以更换。

发动机高速运转时，应按以下顺序检查：
电源线、电喷系统接地线、发动机接地线接头；
发动机电喷系统线束的各连接器；
冷却剂温度传感器；
主继电器、汽油泵继电器、继电器和保险丝；
节气门位置传感器；
燃料喷射器；
空气流量计；
爆燃控制；
ECU接口上的端子。

[发动机油耗过高]

先检查各真空管路是否漏气，再检查气温传感器是否失效，或者接头是否短路。空气温度传感器安装在空气流量传感器上，可以测试其感应电阻。如果不符合规格，应予以更换。如果连接器短路，应进行清洁或更换。最后，检查启动浓缩阀是否无法关闭。

发动机油耗过高时，应按以下顺序检查：
空气滤清器；
活性炭电磁阀、废气循环电磁阀；
冷却剂温度传感器；
节气门位置传感器；
汽油压力、供油和压力调节器；
发动机电喷系统线束的各连接器；
空气流量计；
燃料喷射器；
ECU接口上的端子；
空气温度传感器。