翼子板，又称挡泥板，根据安装位置分为前挡泥板和后挡泥板。它是指机动车和非机动车上的一种覆盖物。前翼子板安装在前轮处，需要保证前轮转动跳跃时的最大极限空间。因此，设计师将使用“车轮跳动图”来验证挡泥板的设计尺寸是否适合所选的轮胎型号尺寸。

后翼子板没有擦轮问题，但出于空气动力学的考虑，后翼子板有一个微微拱起的弧线，向外凸出。现在有些车的挡泥板已经和车身成了一个整体，一气呵成。但也有汽车挡泥板是独立的，尤其是前挡泥板，因为前挡泥板碰撞机会多，独立组装容易整体更换。

前翼子板衬套的安装方法如下：

1. 第一项任务是将千斤顶对准车底支撑点，然后将汽车底盘吊起，轮胎需要拆下；
2. 拆下固定叶板内衬的螺丝和卡扣，取下损坏的叶板。当然，我们还是要清理叶板下的泥沙；
3. 最后，按照拆卸叶板的相反过程，装上新的叶板，就大功告成了；
4. 其次，还是要找出叶板内衬破损的原因，否则更换后就是‘治标不治本’。但最大的可能是下限尺寸(保证轮胎跑跳的最大极限空间)太小，影响了车的颠簸路段，而且轮胎非常容易推挤挡泥板内衬，时间长了可能就不一定会开裂了。这个时候我们只需要加大下臂限制，这样就可以防止轮胎和翼子板内衬发生头对头的情况。