1海马福美来2017款自动豪华型质量如何？这辆车给我印象最深的是它的外观。看到好看，就打算多了解一下。试驾后发现，唉，空空的内饰房间挺大的，还不错！然后我开始左顾右盼，仔细观察车内的设置，看到整个中控区的设计还挺新潮的，很喜欢。就这样，我一步步慢慢被小马吸引，然后刷卡领小马回家！车内看起来很大气，内饰还可以，单个中控面板让人感觉搭配很高。开起来很舒服。之前购买对比其他紧凑型SUV，发现后排的空置率还不如我的福美来。油耗控制还可以，如果是DVVT就更好了。怎么说呢？大家都说比较低，只有自己开了才能感受到。磨合期能开5L/100km高速。完全不用说外观够大，A级车的价格，准b级车的尺寸。同价位中最好的。触屏中控没啥用，但是能看。一些配置，除了液压方向盘和无esp巡航。其他的我都有。同价位有哪些机型可以有这个配置？送行车记录仪，同时送选装倒车影像。16寸铝合金轮毂，外观霸气，双碟刹。我买了一辆国产车来显示他的性价比。我不用给外国人钱。感觉每一分钱都花在车上了。2海南马自达和海马汽车是什么关系？“海南马自达”是海马汽车的前身——两家公司已经分离很久了。概述：马自达和海马汽车的历史，以及分手后各自的命运。【海南马自达】可能只有真正的老司机才知道，因为这个合资企业已经解散很多年了。追溯品牌的历史需要30年。1990年，马自达深陷危机。当地的经济危机和部分海外市场的销售低迷，几乎让这家二线车企破产。此时，马自达需要找到一个潜力巨大的市场，并能接受其低质量的产品。中国汽车市场潜力巨大。重要的是，目前C端个人用户对汽车并不熟悉，任何品牌、任何品质的车辆都可以成功，所以马自达把目标转向了中国。1990年，两家公司已经进行了接触。1991年，闲置的海南汽车厂开始试制马自达929卡车。该车推出后，反响良好，双方随即于同年成立了海南马自达汽车有限公司。但是这家工厂有一个很大的问题，就是生产的车辆没有国家承认的汽车生产许可证，只能在海南岛通勤。结果在1997年，它几乎濒临破产。想要拿到资质，就得“打电话”找有资质的车企。于是历史悠久的第一汽车集团(一汽)与海南汽车厂合并，成为一汽在海南的汽车生产基地。转折点：马自达与海航汽车厂的合作有一个转折点，甚至是“转生”。但是，古语有云，“那是无情，那是无意义”，尤其是在商界；而且海航汽车厂确实不够强大，所以本着“荣辱与共，荣辱与共”的原则，2001年出售普瑞玛后，马自达终于向实力雄厚的一汽集团和长安汽车集团抛出了橄榄枝。如果说海航汽车厂被一汽集团兼并后属于子女，这种混乱的关系就像马自达的“日本媳妇”，最后传给了公公和有钱的朋友。这是一箭双雕之举。海南汽车厂不情愿的更名为“海马汽车”。尽管这是马自达在情感上的成功，但马自达获得了更大的市场空白，许多“孩子”站起来为它欢呼。这是这两家公司的故事。马自达-难拉直马自达汽车的特点是高颜值但没有内在特色，这类似于企业文化的特点。虽然“压燃均质燃烧”汽油机看起来有点噱头，但事实证明，无论采用什么技术，它仍然是一款性能较弱的NA车型，2.5L发动机的扭矩还不如主流的1.5T发动机，它的特点是动力差，油耗高。如果你想节省燃料，你可以 到目前为止，转子还没有能力批量生产和加载，因为转子结构在运行中必然会有严重的磨损；目前，材料科技还不能保证合格的使用寿命，这也是马自达承认的事实。所以由于技术水平不够，销售业绩自然差强人意。截至8月份的最新数据如下。长安马自达以79，436辆的销量排名第25位，一汽马自达以54，093辆的销量排名第33位。这是马自达。在福特的掌控下，结果不会很理想。毕竟福特已经受够了。海马——弃海马在技术研发能力上没有亮点，但这个“马自达宇文”依然以“合资技术和品质”为品牌名。但是，以前形象差是大家都知道的。马自达的技术是很难给海马留下任何支撑的，所以今天海马的销量已经跌到了让人直视都难以忍受的地步。同期排名73的2881个品牌总销量很少，和倒闭没有本质区别。而且，它曾经为了维持业务而出售房地产，最近它有从一汽集团独立发展的计划。甚至在关系彻底破裂后，都很爽。毕竟一汽还是“老当益壮”的。先说海马。海马最后的结果不会很理想。马自达真的很悲惨。