1驾驶自动挡常见的五大误区在自动挡车辆的使用过程中，相当一部分车主对自动挡了解不够，继续驾驶手动挡的自动挡车辆，导致车辆损坏、车辆性能下降、使用寿命缩短。下面我们就来看看自动挡的五大误区。误区——3360自动挡车辆长时间停车，挂D档。在等待超车信号或堵车时，有些司机往往一边踩刹车踏板，一边将变速杆保持在D档。如果等待时间短，这样也可以。如果停车时间长，最好换到n档，拉紧手刹。因为长时间踩刹车踏板会使变速箱油温升高，而且机油容易变质，尤其是开空调时发动机高速运转的情况下。误区二。自动挡车型在高速行驶或自动下坡时会熄火或滑入N档。有些司机为了省油，在高速行驶或下坡行驶时会将换挡杆滑入n档，可能会烧坏变速箱。此时，由于变速器输出轴转速很高，发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑条件恶化。虽然已经断电，但是它的从动盘在车轮的带动下高速运转，而发动机带动的主动盘转速很低，两者之间的间隙很小，容易引起共振和打滑，造成不良后果。误区：自动挡车型在P或N以外的档位启动发动机，由于自动挡配备了空档启动开关，所以变速器只能在P或N档启动发动机，避免误启动其他档位时汽车立即启动前进。因此，在起动发动机之前，一定要检查换档杆是在P位置还是在N位置。误区43360频繁使用S挡开车。在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机延迟，使得发动机长时间停留在高转速，瞬间输出大扭矩，从而增加车辆的动力。因为高速时喷油量大，车的油耗肯定会增加。虽然可以说可以瞬间提速，但是超车的时候最好再用一次。长时间过度使用S档会给变速箱带来更大的负荷，从而磨损变速箱。误区五：3360踩油门就能挂到高档位。有些司机以为只要D档起步，就可以一直踩油门换到高档，但这是错误的。因为换挡操作应该是提前升油门，提前降油门。也就是说，D档起步后，油门开度保持在5%，加速到40km/h，如果很快松开油门，可以加到一档，再加速到75km/h，如果松开油门，可以加到一档。降低行驶速度时，轻踩油门，即回到低档位。但一定要注意，油门不能压到底。否则，它将被迫进入低档位，这可能会损坏变速器。2自动挡汽车驾驶技巧自动挡汽车驾驶技巧近年来，自动挡汽车越来越多。很多人为了方便选择自动挡的车。但是，找到轻松驾驶的感觉后，又不禁觉得不够有味道。好像车的整体性能总是略逊于手动挡。就像全自动相机(俗称笨相机)一样，自动挡汽车也被一些人称为笨车。自动挡其实不傻。业内人士都知道，全自动相机要想追求特效，需要在相机上启用一些特殊功能。自动挡的车也是一样。只有驻车档(P档)、倒档(R档)、空档(N档)、前进档(D档)才能完全满足一般驾驶的要求。如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要使用其他功能档位。因此，如果能选择正确的控制方式，自动挡汽车的性能将优于手动挡汽车。当.的时候 现在很多自动挡的车都配了一些等挡，比如挡位和134。其作用是限制自动变速器的换挡时机，达到连续提高发动机转速的目的，便于发动机功率和扭矩的输出。例如，使用第一档限制。当发动机转速和车速增加时，自动变速器不会增加挡位(带发动机超速保护的自动变速器除外)，而是使用二挡限位。自动变速器只能在一档和二档之间切换，以此类推。由于Block的特殊功能，使用Block往往会给人开手动挡车的感觉，车的动力更容易表现出来，所以有人称之为BlockIs运动装备。使用挡位的另一个作用是利用发动机的约束力来控制车速。长距离下坡使用时，尤其是急下坡时；挡能增加汽车的安全性，减少制动次数，防止闸瓦过热，导致制动效果衰减。Block的另一个用途是在需要扭矩时使用它。当使用车轮陷入泥泞的坑洼或上坡时。用座车会更过瘾。