1.如何驾驶途胜自动气动车的越野造型15年前，北京现代途胜可以说是如日中天。其新潮的设计、先进的技术、宽敞的空旷空间、出色的性价比，使其成为SUV市场的一面旗帜。15年后，全新的途胜L再次来到我们身边。它还能重铸辉煌吗？试试看。算上今天的途胜L，途胜家族在中国已经延续了三代。韩系车的设计一直是一个重要的卖点，韩国人真的很擅长时尚。但是，除了时尚，在全新途胜L上，我们也看到了韩系车中非常罕见的锋芒。新款途胜L采用了一种叫做nasticmovement的设计语言。这个超大的一体式进气格栅真的让人过目不忘，尤其是侧面的这些隐藏式日间行车灯。隐藏式日间行车灯面积很大，很有辨识度。一般SUV车尾很难上色，但途胜L显然是个例外。一组鹰爪尾灯贯穿场地中央，顶部是大型固定翼，底部是真正的双排气管和扩散器。这些都是高性能钢炮常用的设计语言，但是很神奇的是即使在途胜L这样的SUV上也非常和谐，鹰爪直尾光效拖组能从一点点距离发现途胜L的一个小秘密，尤其是像我这样从侧面和后方看的时候。现代设计师希望用非常激进的设计元素和线条让途胜L变得凶猛，但不要被它非常复杂的线条和特别设计的车顶造型误导。其实是一款很饱满的SUV，车顶线条很高，4.67米长，1.865米宽。车顶的金属装饰条和翅膀起到了“掩人耳目”的作用。特别提一下途胜L的轴距，加长后为2755mm。如果你对这组数据没有概念，记得这个：比空空如也的本田CR-V大了一大圈，甚至已经超越了很多国产紧凑型SUV。全世界都知道中国消费者喜欢大的，韩国人这次很认真。从侧面看，途胜L加长的身材一览无余。事实上，不仅尺寸全面扩大，途胜L还是首款换装现代集团最新i-GMP平台的SUV。这个i-GMP平台的威力，之前从新一代索纳塔和伊兰特那里学过。我们以前都说韩系车擅长细节，但显然途胜l不是这样，发动机室两侧特别设计了两块挡板，水箱边框也是更轻更贵的复合材料。图森L的细节让人惊讶。机舱内安装了额外的挡板。再加上i-GMP平台，这款1.5升四缸涡轮增压发动机在现代并不时尚。这款发动机采用了现代集团最新研发的CVVD技术。除了传统的可变气门正时和气门升程，还可以改变气门开启和关闭的循环时间，既节省了燃油又提高了动力性能。这台1.5T的发动机可以飙升到200马力，可以和很多2.0T的前脸角力。CVVD技术不可或缺。200马力1.5T发动机，CVVD技术功不可没。但对于紧凑型SUV的潜在客户来说，你在空间之间拉伸性能可能更成功，所以我们先从SUV车型的灵魂装载区说起。途胜L并没有跟风使用需要抬高后杠的俯冲设计，这使得它的尾门开得足够低和规则。即使不减少后座装载面积，容量其实也很可观。途胜L的装货区不仅大而且空，还很规整。装货区地板下有储物格和备胎，边上还有很贴心的12v电源。靠背放倒后地板是平的，长度接近1.9m，可见属于货拉级，绝对够用。即使去宜家购物，一般也不需要送货服务。隐藏式储物格值得称赞。空房绝对是途胜l的一大卖点，超长轴距真的很有用。后排排空空间相当宽敞，靠背调节角度非常充裕。途胜L可以轻松掌握后排乘客喜欢坐直还是半躺。长轴距的好处在途胜L后排的空旷空间中得到了充分的展现，得益于加长的轴距，途胜L的后排疏散空间相当宽敞。但有一点我们很疑惑，现代把后排做得这么宽敞。即使是后出风口和st 为什么只剩下一个充电接口？是因为后排足够宽敞，后排乘客才要争个输赢吗？那可不好！收纳袋和出风口一式两份。为什么后排只有一个充电口？1.5T小排量发动机产生200马力，驱动这么大的SUV，所以我们重点考察一下途胜L在低速、低速、低挡三种低工况下的表现。时尚的按键式换挡区控制着一台7速干式双离合变速箱，这款变速箱的使用体验也是我们关注的重点。氛围轻松的内饰，途胜L和这款内饰一样好开。直接回答，现代做了很多工作来保证这个动力链的稳定性。比如这个变速箱保护的很好，不能弹射。TCU会直接切断电源；在低档的情况下，变速箱喜欢把换挡时机延迟一点，换挡速度会刻意放慢。第一是保证动力的快速响应，第二是避免频繁半离合使变速箱过热。现代动力链以其时尚的按钮换挡可谓用心良苦。传统韩系车喜欢偷偷调整动力反馈，平缓的时候车就往前跑。但是，途胜L不是这样的。冷静多了，尤其是低速的时候。CVVD技术对于小排量涡轮增压车的意义不仅仅是让峰值功率更高，还能显著提高低速时的扭矩。在途胜L，不会有很多数据看起来很美，实际上车情况不够的情况。这台1.5升CVVD发动机，低速扭矩也不缺。但如果你因为霸气的外形和动感的参数，以及新一代i-GMP平台带来的低重心而认为途胜L是跑车.看这内饰！它确实有换挡拨片，而且确实是平底方向盘。然而，四种设计和这种新的拥抱内饰背叛了它的真实内心。其实就是大家熟悉的韩国家用车，只是现在点缀了一些韩国辣白菜调味。途胜L的换挡拨片尺寸不小，反应也慢，但这不是它的初衷。途胜L用的内饰和车的双屏不一样。现代SUV和MPV将聚焦这块垂直大屏，这是当前脸书大潮中的一股清流。在电子设备和智能化方面，韩系车绝对可以放心。韩系车可以和国产车五五开，途胜L也不例外，比如L2级别的自动驾驶辅助，各种主动安全系统，电子配置。车是百度开发的，不用担心。途胜L配置丰富，辅助设施齐全，属于韩系车的老传统。物美价廉，韩国汽车的老传统，并没有被抛在后面。相比房融和CR-V，途胜L还是便宜几万。当然作为一款紧凑型SUV，油耗表现也是大家都知道的。这辆途胜L试驾车交给我们的时候，里程表才43km，闻起来像新车。新车在磨合期油耗会略高是正常的，但还是能跑出6升左右的市区油耗。我们对此相当满意。刚出厂的新车能跑6升左右的市区油耗，我们还是比较满意的。图森L就像是我们多年未见的老朋友。当它突然筋疲力尽的出现在你面前时，会吓你一跳，但当你坐下来叙旧时，你会发现，它还是你熟悉的那个老伙计。从产品力来看，我们认为它不会输给市场上的任何竞争对手，而韩系车的传统优势是性价比高。他最大的挑战其实来自它最大的卖点，你愿意接受这么犀利的SUV吗？2如何在图森增加动力现在，该刷脸了。但是，刷脸一定要有颜值，让人过目不忘。同样，作为汽车制造商，为了在市场上“独占鳌头”或者强化记忆，就需要不断推出新车或者换代车型。继今年年初北京推出名图之后，重磅车型第五代途胜L(以下简称途胜L)已经上市。北京首款SUV途胜，2005年上市，至今已推出四代车型。16年累计销量160万台。与之前的基因相比 沿袭现代家族设计语言，在全新sensussportines(NASTIC Movement)理念的基础上，融入参数化、动感的设计主题，定位为领先的SUV。1.沿袭现代家族设计语言，外观时尚，钣金相当标准。前脸科技感很强。矩阵式钻石切割前格栅与两侧的“鹰翼”LED隐藏式日间行车灯相连。在不同的光线下，它是耀眼的。“鹰翼”LED隐藏式日间行车灯是全球首创的参数化隐藏式照明设计。出门的时候和进气格栅是一体的。当你点亮它时，它就像一只“鹰翼”，形成了途胜l的独特造型，同时它采用了分体式大灯，前墙下方布置了常规灯组。途胜L是首款基于i-GMP平台的SUV车型，具有短前悬架、长轴距、长后悬架、低重心的设计特点。有前后分段式腰线，犀利硬朗。带来强烈的视觉体验，挑战钣金专家。b柱和C柱涂成黑色并隐藏起来，打造出浮顶造型，上部用镀铬饰条装饰。途胜L的车身长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm，为同级最长。与海外长轴距车型相比，长度增加40mm，高度增加25mm。换句话说，中长轴车型将在美国、中国和韩国销售，短轴版本将覆盖欧洲和中东市场。b型双色轮毂设计，17、18、19寸可选。轮胎宽235mm，匹配235/55R19的轮胎，品牌为韩国Nexen。最后，采用“参数功率”的设计元素。鹰爪一体式尾灯很有辨识度。参数化设计的后保险杠与前格栅和隐藏式日间行车灯的形状相呼应。犀利的造型带来强烈的运动感。隐藏式雨刷设计，两侧两根排气管是正品。两个。内饰层次分明，后腿空空，近乎豪华。至于内饰，驾驶舱宽敞大方。据说这个设计的灵感来自尼亚加拉瀑布。开放式的驾驶舱视野很好，镀铬装饰条从两侧汇聚到中控面板，与圆形的织物相搭配。层次分明，形成立体感。中控面板侧面细微的镀铬饰条，座椅的双缝线，都彰显着精致与细腻。途胜L的双色可选内饰有纯黑、黑灰、蓝三种设计，满足不同需求。一改之前出风口的粗犷风格，途胜L的出风口设计更小。均匀柔和的微风消除了强风带来的不适。d型多功能方向盘，真皮包裹，握感舒适。两侧的多功能键可以控制驾驶辅助系统中的前方碰撞预警和车道保持功能，以及仪表上显示的常规驾驶信息。10.25英寸仪表盘，3种主题背景。舒适的视觉和清晰的显示。10.4英寸的中控面板是整个内饰的重点，两侧采用镀铬饰条装饰，非常上档次。其实10.4寸指的是中间显示内容的面积，而不是整个中控屏幕的大小。搭载百度3.0智能联网系统，包括QQ音乐、百度地图、听伴等常用app，支持自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、BlueLink、位置分享等便捷功能。整个系统支持CarLife，但不支持CarPlay。仍然使用电子按钮挡位似乎是北京现代车型的标配。所以增加了前储物格，匹配12V电源的两个USB接口。使用智能手机无线充电配置，有趣的是，包括尾门在内的所有四个车门都需要在充电前关闭。还有，如果停车后没拿手机，有语音提示“你忘带手机了”。得益于2755mm的轴距，后腿有点奢侈。另外，座垫后部略微向下倾斜，保证了头部的空余空间。椅背可多角度调节，并配有独立出风口和USB接口。同时，车身高度、车厢地板和座椅po 后备箱正常空间是583L，后排座椅放倒形成一个平整的空间。体积可扩展至1904L，比上一代途胜多了401L。三、动力满足家庭需求，智能驾驶辅助功能减缓驾驶疲劳。途胜L标配1.5T涡轮增压发动机，与第十代索纳塔相同，但经过了重新调校。最大功率147kW，最大扭矩253Nm，匹配7速双离合变速箱。有四种驾驶模式：智能、经济、舒适和运动。这款发动机采用CVVD可变气门持续时间技术，通过改变气门持续时间来控制进入气缸的空气量。因此动力提升4%，油耗降低5%，污染物排放降低12%。发动机的动力储备在中段和前段表现良好，深踩油门提供了所需的动力反馈。行驶在高速公路上，中后期表现比较积极，中后期加速也能满足要求。不过毕竟受限于1.5L的排量，起步加速都需要一点耐心。双离合变速箱平顺性好，与发动机协调性好，动力连续性好。在拥堵路段需要加速超车或者堵车时会有轻微的挫败感。我个人的理解是保持乘坐舒适，避免车头“跳”和车身后倾的现象，为了舒适。毕竟甘蔗不是两头甜，家庭模式只能在舒适和快捷之间选择。总的来说，发动机和变速箱配合的很好。在整个加速和制动阶段都有线性表现，打造家用车的舒适风格。采用前麦弗逊-后多连杆式，在城市道路和细石子路上过滤性好，不会有明显的震动感。通过减震带时，振动明显，但在可接受范围内。转弯时车身微微倾斜，倾斜的感觉有点明显。不建议暴力驾驶。途胜L搭载“智心合一”驾驶辅助系统，提供同级最多23项智能安全驾驶辅助系统功能，达到自动驾驶L2水平。包括FCA前方防撞辅助、基于导航的NSCC智能巡航控制、HDA高速驾驶辅助等，在同级中是独一无二的，配置也比较全面。例如，在高速公路上行驶时，基于导航的智能巡航控制功能可以根据前车的速度自动调整车速，HDA高速公路的驾驶辅助功能可以保持车道内的正常行驶。所以有了这两个纵横向的安全驾驶辅助功能，在高速公路上行驶可以大大缓解驾驶疲劳。四个。预计4月12日正式上市。在激烈的竞争中，北京现代不断努力推出新车型，扩大市场份额。面对日系和国产自主品牌的赶超，北京现代信心满满，坚信凭借过硬的产品质量和逐渐上升的品牌知名度，可以扭转目前的局面。途胜L现已开始预售，售价区间为17-21万元。据悉，4月12日正式上市时，价格会有惊喜的调整。