1车门下侧裙刮花。除了翼子板和前保险杠，汽车的侧裙也是擦伤的“高发区”。很多新手司机没有把握好齿距，导致侧裙被刮花。那么，挠围裙很关键吗？其实擦上裙摆也没问题。有时间可以去售后服务中心恢复。划伤围裙很关键吗？车侧裙蹭也没关系。汽车的侧裙、翼子板、发动机罩、车门等部件都是同一个车身覆盖件。车身盖损坏不可能对车身结构造成其他危害。当你有空的时候，你只需要去汽车4S店就可以了。但是，一定要注意一点。如果你的车的侧裙是金属的，面漆在撞击中损坏了，那么大家还是要尽快上漆。否则金属制品很容易生锈，到时候维修起来会很不方便。车门下刮花的侧裙怎么修？这要看裙子的材质和破损程度。塑料裙和金属裙的修复方法稍有不同。1.塑料侧裙。如果塑料裙边损坏不严重，一般只需要喷漆。如果出现裂纹，必须更换所有侧裙板；2.金属材质的侧裙。金属侧裙即使变形也不需要更换，只需按照钣金零件进行修复即可。更换这条裙子要花多少钱？这个问题很难一概而论。要看车是什么车了。毕竟修五菱的侧裙和新奔驰的侧裙价格差真的很大。以卡罗拉为例，换一个侧裙的价格在400-600元左右，如果加上人工成本，一般要500-800元。如果是捷豹XF，换侧裙的价格会贵很多，一般都在3000元以上。2汽车车门被撞凹或在车险公司全额赔偿的情况下被更换。许多乘客可能不确定车门是否被撞凹或被更换。为了赚更多的钱，汽车4S店的提议肯定是更换，但有人担心更换的车门质量与原产品太差。修车门，担心修好的车门非常容易生锈。在互联网上，维修或更换的想法平分秋色。怎么才能判断是维修还是更换？首先，车门虽然只有几元厚的钢板，但还是有骨架的。一般来说，门是由门框和下门通过电焊组合而成的。下门由内外两块金属冲压件电焊焊接而成，内焊升降承重梁。只要骨架不变形，就可以修复，不会危及安全系数和气密性。车门凹陷的情况可以分为两种，一种是单纯凹陷；第二种是橘皮一样扭曲的皱纹。凹痕大小不一，但一般不会直接影响门框结构。小凹痕的修复一般是把凹痕的漆面磨掉，然后用介子机压平，最后重新上漆。大凹陷的修复是把门皮切掉，再焊一块新的铁皮。但是像橘皮一样的扭曲，可以先咨询专业人士，看看是否对车门的结构和骨架有危害。由于金属材料的可塑性，小的扭曲一般不会直接影响骨架结构。车门更换主要针对车门凹陷严重，车门骨架已经变形的情况。NCAP汽车碰撞试验之一是汽车的侧面碰撞，其意义在于检查车门及其B柱的结构安全水平。如前所述，下车门是由两块厚钢板在冲压模具中焊接升降件而成，车门外野的点焊升降件是其骨架结构。如果车门的升降部分已经变形，或者外侧焊接边条已经翘起或凹陷，那么即使车门修复如新，其安全系数也早已大打折扣。这时候就要毫不犹豫的拆下来更换车门。大家都很担心新车车门质量比原车车门差很多。如果它在4S汽车商店被拆卸和更换，没有