体育模式是模拟激烈驾驶的驾驶方法。
打开运动模式后，变速器减档操作会更加积极，升档时转速会更高，
同时踩油门踏板前半段的反应也会更加敏感。这些操作的目的是获得更大的动力输出。
换句话说，采用运动模式后，改变了变速器的换挡逻辑，使发动机的动力输出更热。
该模式适用于超车和爬坡等需要高扭矩输出的场所使用，但对发动机几乎没有影响。
唯一受伤的可能只有你的钱包。

其实粉丝经常用私人信件咨询小编。我这样操作会伤害变速器吗？那样操作会伤害发动机吗？借这个机会说明一下吧。

首先，发动机和变速器是金属制品，并不那么脆弱。另外，现在汽车在开发、制造的过程中，并且在出厂前进行了多次耐久试验，特别是针对动力系统也开发了所谓苛刻的工况耐久试验。我们在常见新车上市之前，会被带到高山、雪中、沙漠进行检查，目的是在各种恶劣的环境下检查耐久性。因此，目前汽车发动机和变速器的耐久性和稳定性得到了保证。因此，驾驶员采用运动模式后，发动机运行比较粗暴，不需要担心这会对汽车造成什么样的伤害。相反，运动模式下发动机粗糙的行为反而有助于延缓碳的积累和清洁。

可能有人会问，现在的人大多追求低油耗，体育模式会提高油耗。这个好像不适合现在的汽车潮流。确实，现在除了开发更先进的技术以外，追求小排量发动机、更多变速档、混合动力等各种技术的车企业正在增加，但这些做法在一定程度上限制了发动机的动力输出。特别是像ECO模式一样，这些行为的目的只是为了获得更好的油耗，进一步减少排气的排放污染。体育模式具有相反的意义。

并非所有人都想一直使用正常模式的平衡属性，因此在某些环境下，车主也需要根据情况和自己的驾驶习惯灵活调整车辆驾驶。在运动模式下，发动机被赋予了更大的权利，它可以无视油耗水平，采用动力无脑的输出方式，以油耗、舒适性等为代价换取一定的运动驾驶感觉，打破家用汽车在正常模式下的驾驶平衡。但运动模式驾驶暴力驾驶，这又是两个完全不同的概念。暴力驾驶一般是指短时间内频繁紧急刹车或给车门紧急加油的行为，使发动机和变速器在高负荷状态下持续运转。这种驾驶方式基于人的主观动作，缺乏程序上的逻辑性和合理性，当然会对发动机和变速器造成不可逆转的伤害。

如上所述，只要车主的驾驶习惯热情，就可以一直在体育模式下驾驶。只是，请不要在意油耗。另外，根据制造商调谐的实力，各种车型的运动模式可能不会给人以热情的感觉，变化也可能不明显。此外，不同车型在正常模式下的燃油经济性也会高于运动模式，这种奇怪的情况也存在。所以，我不太期待能开始使用运动模式驾驶赛车。只是机械地执行制造商事先设定的程序逻辑。