1北汽幻速s6的车好不好？(北汽幻速s6质量可靠吗？)北汽幻速S7定位于7座SUV，据说代表了北汽幻速S6最先进的造车理念和最强的造车实力。比亚迪S7(求底价|查配)是比亚迪的一款中大型SUV。S7整体大气很有质感，也很值得买，因为是前驱。那么比亚迪S7和北汽超速S6怎么选呢？比亚迪S7和北汽超速S6，哪款车比较好，值得入手？1.北汽超速S6最新官方售价为33608.88至116.800元，比亚迪S7售价为9.99至139.900元。2.字体尺寸比亚迪S7尺寸为483518551720mm，轴距为2730mm。北汽苏神S6长4693mm，宽1839mm，高1683mm。3.发动机S7搭载1.5T和2.0T发动机，最大输出功率分别为113kw/5200rpm和151 kw/5500 rpm；分别是；他们是。传动方面，该车有6速手动和6速双离合可选。北汽苏神S6是一款涡轮增压发动机。推荐比亚迪，北汽超速S6。这辆车质量一般，保值没有优势。这款车的优点是相对便宜，性价比高。2北汽幻速s5手动操作怎么样？现在很多车友买车都偏爱自动挡，而开起来更有乐趣的手动挡却坐了“冷板凳”。原因很多，比如家里的车不是都是男人开的；自动挡汽车在堵车时操作更方便，释放左脚；越来越多的女司机喜欢开自动挡车型，所以很多新车型都争相推出自己的自动挡车型来提高竞争力，尤其是畅销的小型SUV和紧凑型SUV。今天师傅给大家带来北汽幻速S5CVT的试驾。北汽幻速S5手动挡车型早在3月份就上市了，大家对幻速S5的外形、空位、配置都比较认可。这款自动挡车型的推出，肯定会打动一部分消费者。这款车的具体性能如何？看大师怎么说。主要观点：外观、配置、动力性能1.3TCVT动力匹配底盘动力外观是选车时最触动人的因素之一。在这个看脸的时代，汽车的设计越来越被消费者看重。幻速S5CVT外观与手动挡相同，整体外观以运动为主。幻速S5采用家族式X型前脸设计，宽大的镀铬亮条，回旋镖式前雾灯，巨大的黑色蜂窝状进气格栅，让幻速S5极具辨识度。幻速S5的侧面设计力量感很强，双腰线设计让幻速S5更加动感紧凑。黑色的喇叭形轮眉为整车增添了沉稳感。尾部设计与前脸的X型设计相呼应，配合一些熏黑的尾灯，看起来很有运动感。总之幻速S5整体设计偏向运动，是特别吸引人的类型。内彩幻速S5中控采用环抱式设计，中控台面板采用“阴模吸塑”软质材料，大幅降低车内挥发性有害气体。下中控采用U型镀铬亮条装饰，两侧出风口和车门(音响)延伸侧采用镀铬亮条装饰，为车内增添了豪华感。我个人喜欢。幻速S5多功能方向盘上的镀铬设计是北汽幻速家族设计的精髓。本次试驾的幻速S5CVT车型标配真皮座椅(驾驶员侧支持6向电动调节)。座椅硬度适中，手感和做工都不错，尤其是座椅对腰部的支撑很到位，长时间驾驶也不会觉得特别累。自主SUV配置丰富的优势在于空间感和配置。先说幻速S5的配置。这次试驾过程中给我印象最深的是幻速S5的全景天窗。请注意，玻璃车顶不是可打开的天窗。在同级别车型中配置天窗是很常见的，但价格便宜的车型很少有全景天窗的。另外一键启动、后视镜加热、9寸液晶屏、多功能方向盘等。都有。此外，关键兴趣点 幻速S5的车身尺寸为4460*1820*1705mm，轴距为2650mm。这种体型势必会带来不错的空位。可能有人会说“这种尺寸在紧凑型SUV中很常见”！但是别忘了它的价格只有小型SUV级别。先说幻速S5的存储空间，再说真实幻速S5前面的存储空间。扶手箱不空不深；车门两侧的储物间相当空旷，大概能装三瓶水。这里我们需要大师的一些建议。吧台后面的空房间(杯架旁边)没有很好的利用(可能是为了整体美观而设计)。师傅觉得可以用来做个小储物格，比如手机和一些发票。骑行空间期间，幻速S5有充足的骑行空间。身高175CM，体重75KG的乘客，坐在后排也不觉得压抑。腿和前腿都很充足，后排中间只有轻微的凸起，后排三个人不会觉得拥挤。后备箱空间空是幻速S5的优势，后排座椅支持向下倾斜比例。向下倾斜后可以得到1748L的大平房，非常实用。动力系统1.3TCVT幻速S5CVT搭载1.3T涡轮增压车型，最大功率133Ps(98kW)，最大扭矩185Nm，匹配CVT无级变速器，提供S挡模式。从数据上分析133Ps马力的发动机输出应该不错，但具体驾驶感受请往下看。试驾：很期待幻速S5CVT的试驾，因为它的同级车型大部分都配备了4AT变速箱。大家都知道CVT变速器最大的特点就是平顺性好，师傅试驾的时候感受到了。作为一款家用车型，无论是房间空间、配置还是动力都是足够的。下面详细说说试驾体验吧。启动：幻速S5CVT，启动顺畅。只要轻踩油门，就需要注意电子手刹的松开。因为电子手刹的位置比较靠后，第一次操作需要注意仪表盘上的logo。幻速S5CVT在加速初期的扭矩普遍较低。当然，对于小排量发动机来说，低扭矩是无解的。只有转速提高到1500-2000转以上，扭矩才会爆发。扭矩爆发后没有“台阶式”的急冲感，但等速加速非常线性，这要归功于CVT变速箱。中段加速时，幻速S5CVT相当给力。这时候油门和CVT变速箱的反应都很积极。可以说踩上去很容易超车。当然，师傅也试过S挡。换成S挡后，动力的响应性确实变正了，但是师傅发现发动机先被拉高了，然后发动机的噪音会更明显。噪音抑制幻速S5的噪音抑制在低速时很不错，高速时一般略大，但和同级车相比还是中等水平。转向幻速S5采用电子转向，转向力会随着转向角度和速度的变化而变化，方向盘虚拟位置略大。虽然转向手感不错，但转向反馈一般。基本幻速S5机箱的性能是开头硬，后面软。你可以感觉到底盘在低速时很稳定，但在高速过弯或变线时车身会倾斜。底盘减震过滤方面，车辆对于细碎路面的震动有很好的吸收，底盘对于通过减速带时较大的震动有很强的吸收。总体来说幻速S5的底盘表现不错。总结一下：幻速S5的市场定位很有意思。小型SUV的价格和紧凑型SUV的享受在同价位车型中独树一帜。这次试驾的S5CVT师傅觉得更适合城市交通。CVT的变速箱可以应对城市道路的频繁起步，1.3T的动力穿梭城市绰绰有余。而且配置，空房还不错，7.68-8.58万的价格很亲民。总之，S5CVT是一款值得消费者购买的自动挡车型。