作为高精尖产品，新车会增加越来越多的配置，这对我们消费者当然是非常好的。但是这么多的配置功能，还是需要按键来启动或者调节，这就意味着我们需要更多的时间来学习和探索汽车上的按键功能。接下来，我们将讨论车内各按钮的功能和图示。 1.方向盘和驾驶相关区域 近年来，方向盘区域已经成为按压各种按键的新领地。在这里，驾驶员可以在不离开方向盘的情况下调节各种功能，增加了安全系数，减少了疲劳。有些厂商把容易分散驾驶员注意力的功能集成到方向盘上，比如电话、多媒体控制、定速巡航等功能，让驾驶员更专注于方向盘，专心驾驶。 每辆车的设计都不一样，但是车内的操作按钮并不多。以上是目前最常见的，可能会有遗漏。想要彻底了解自己的车，最直接的方法就是看汽车说明书。 由于每辆车的设计风格和配置水平，车上按钮的数量和logo也会发生变化，这让我们很难完成车内的按钮和插图，但边肖会尽量详细介绍各种按钮。 首先，方向盘。一般来说，多功能方向盘左右两侧会集成音响控制和仪表盘信息中心控制，其他一些配置也会放在方向盘上。 方向盘后面，车灯控制和雨刷控制会分别集成在杆上，部分车型还会有自适应巡航控制。 对于带大灯自动远近光功能的车辆，挡风玻璃上后视镜后面的摄像头检测到相同或相反的车辆灯光，自动开启或关闭远光灯。 与性能控制相关的按钮区域 对于汽车来说，与性能和驾驶操控相关的钥匙非常重要。通常，这些按钮分布在保险杠周围，因此驾驶员可以轻松控制车辆的性能，而不用右手离开保险杠太远。 根据型号的侧重点不同，围绕齿轮的关键功能也不同。家用车相对侧重于自动泊车、电子手刹等便捷功能。和跑车的性能。在这个位置上，汽车侧重于悬挂硬度、运动方式等调节功能。SUV多以四驱模式和越野模式操控。 和空调舒适性配置功能区。 空调是一个使用频率很高的配置，几乎每天都会用到。通常我们只知道空调开了会有凉风，但是各个按钮和旋钮的作用可能就没那么熟悉了。 自动空调和手动空调都可以切换内外循环。内循环是指空调系统从车内吸入空气，外循环是指从车外吸入空气。如果空气质量不好，就不要启动外循环，否则车内空气质量只会越来越差。 多媒体控制区 多媒体是所有品牌展示个性的地方，但看起来都差不多。大家基本都用过CD，DVD等。所以车主使用多媒体区并不难。 此外，一些高端品牌有人机交互系统，操作时有单独的显示屏、旋钮或平板。 汽车的中控台应该是车内按钮最多的区域。一般来说，它集成了空调控制和多媒体控制，部分高端机型会将这些按键换成LCD触控。 现在很多车型都有自动启停功能，按钮位置通常在操纵杆区域。自动启停是指车辆在行驶过程中临时停车(比如等红灯)时，会自动熄火。当需要继续前进时，系统自动重启发动机的一套系统。 车身稳定系统esp很多车主都知道，基本默认开启。当您关闭esp系统时，钥匙指示灯亮起，同时仪表盘上的esp指示灯也亮起，提醒驾驶员esp系统已经关闭。 估计很多车主分不清自动驻车和电子手刹各自的功能。实际上，自动泊车的主要作用是在不熄火的情况下，让车辆停下来，这样就可以泊车了。简单来说，它会自动帮你拉手刹，松开。 电子手刹不用多说，其实就是传统手刹的升级版，省时省力省空间，使用起来也很方便。 类似电子手刹的按钮，一键启动。它是传统钥匙点火的升级版。它是一个直接简化点火过程的按钮。按下刹车上的按钮可以启动车辆，也可以按这里熄火。 一些高端车型还会有座椅加热和通风功能，使乘坐更加舒适。 抬头显示功能仅在部分车型上提供。它将车速、导航等重要驾驶信息投射在驾驶员前方的挡风玻璃上，使驾驶员不用低头或转头就能看到车速、导航等重要驾驶信息。 陡坡缓降功能可以使驾驶员在不踩制动踏板的情况下顺利通过陡坡下坡路段。刹车装置根据需要自动控制各个车轮以略快于行走速度的速度向前行驶，此时驾驶员可以完全集中精力控制方向盘。 此外，汽车座椅还会有多向电动按钮调节，通常主驾驶座都有，比手动调节更省力。 高配车型上配备了后视镜自动防眩目。这种后视镜在镜面后面装有一个光电二极管。当光电二极管感应到强光时，控制电路会向镜面的电离层施加电压。在电压的作用下，镜片会变暗，达到防眩光的目的。您可以使用开关手动取消此功能。 门、窗和玻璃控制区 与汽车门窗相关的功能键基本都在车门上，比如后视镜调节按钮、中控、车窗玻璃升降等等。而日韩后视镜的调节按钮习惯按在方向盘左侧的仪表盘上。 上车门集成了车窗和后视镜的相关控制功能，包括后视镜的调节和折叠以及四门车窗的升降和锁定功能。 座椅相关控制键区域的图示； 其实和座椅相关的按钮并不多。常规座椅有两种：手动座椅调节和电动座椅调节。根据灵活程度，电动座椅可分为4向、8向、12向等。常见的车型主要是手动和8向电动可调座椅。部分中高端座椅也有按摩功能。 灯光控制按钮图示 有两个主要的前照灯控制区域。欧系车主要在方向盘面板的左侧，而日系和韩系车则是将左侧的方向盘杆作为“位置”。各种按钮的指示图案基本统一，识别没有难度。