减档怎么样？

在准备超车之前，特别是在超车时机来不及的情况下，可以将换挡降低1~2级，提前提高转速，准备高速化。这特别适用于偏向经济的车，特别是涡轮增压型。这样，计算机就不必在确定降档的必要性和多个降档的必要性后再加速，发动机就可以随时输出。

用油门提前减档。

在开车的时候，只要突然深入油门，电脑就能马上调节降档。同样，考虑到当时负载的增加，突然深入油门，计算机需要相对较大的扭矩输出，当然，为了获得更好的加速性能，会采取降档增加扭矩的措施。

自动停止超车一般是降档啊。

1、减档超车是指汽车在超车时需要减档，效果会更好，并不是不能升档。一般来说，速度很高会升档，但是超车的时候必须提高车速才能超车，为什么要降档呢？道理很简单，是为了得到更大的转矩来提高加速度。

2、车速(包括加速度)与变速器档位没有直接关系。把车调到5档并不是5档跑。与发动机的转速直接相关。也就是说，它与你脚下的油门直接相关。一般来说，在一定范围内，发动机的转速越高，其输出的动力越大，转矩越大，相应地车速越快。功率极限值决定车速最高能跑多快，扭矩最高峰值决定车的加速性能最高能跑多强

3、升档瞬间，发动机转速马上下降，但车速不变，同时变速器传动比小升档动作完成后，用加油门使汽车高速化，但由于转矩输出变小，汽车的高速化也变慢。降档瞬间，发动机转速马上上升，但车速不变。另外，由于变速器的变速比变大，因此从发动机输出到车轮的扭矩也变大。

减档完成后，通常通过减少油门来使车减速。所谓减速降档。由于转矩的输出会变大，此时如果持续给车门加油，车上会产生很大的加速度。车可以快速加速，满足超车的需要。之所以这么说，是因为超车需要的是瞬时的高加速度，升档供油产生的加速度远远小于降档供油产生的加速度。