1汽车发动机舱可以经常清洗吗？清洗3354不算太麻烦，但是不能用水洗。汽车发动机舱的清洁除了美观之外没有任何实际意义，因为不用担心发动机体外的污垢。保险丝盒外面有个盒子，电脑板保护的比较好。线束自然受到线束套的保护。这些核心部件不会被灰尘溅起的泥水损坏，那么发动机舱有必要经常清洗吗？理论上不会，除非你是一个爱信任车辆或者痴迷于清洁的汽车用户，但是千万不要用水冲洗发动机舱。电路和水的关系发动机舱内，不仅有发动机和变速箱，还有ECU驱动的电脑模块，可以隔离灰尘但完全没有防水能力的保险丝盒，容易进水的大灯。洗车用的高压水枪压力很大，直接用这种水枪冲洗发动机舱会带来一系列问题。1.如果1:ECU电脑板被水浸泡，肯定会损坏，进水还可能造成短路。ECU板的电路一旦损坏，总会直接更换总成，所以这种电脑板的维修难度很大，IT领域很少有ECU跨界维修的。更换一块电脑板的费用总是几K，是不是太高了？同样，在即将到来的雨季，要特别注意涉水。即使水位没有发动机进气口高，也可能损坏电脑主板。2.保险丝盒里有几十根保险丝，分别控制着汽车的大部分核心电子配置。测试结束后，直接用高压水枪冲洗汽车的发动机舱。有些设备虽然不是直接烧的，但是配置上有很多“功能障碍”。比如车窗升降功能失灵，门锁功能异常，汽车启动频繁，座椅等电子配置有时工作有时失灵。3.汽车大灯在正常使用过程中基本不会进水，只要外壳密封没有缺陷。很多人认为大灯有气孔很正常，潮湿天气和雨季灯壳有湿气也很正常。但这是一个错误的理解，因为大灯的通气孔可以有防水海绵，通气孔都在大灯总成的背面，所以无论多大的雨都无法通过通气孔进入灯壳内部。但是如果直接用高压水枪冲洗发动机舱，会不会有大量的水通过通气海绵进入大灯就不好说了。综上所述，发动机舱不能直接用水冲洗，否则对电路或大灯的损害将得不偿失。如果需要清洗，建议用喷壶加毛巾擦洗，但是车冷的时候清洗3354。一是防止冷水损坏高温发动机缸体，二是防止高温发动机烫伤。除了清水，还可以使用泡沫清洗剂，这也是发动机舱常用的清洗方法之一。清洗3360汽车进行正常保养时，总是先清洗发动机舱内的浮灰，清洗方法是用高压气体冲洗。发动机舱不需要一尘不染。再干净也只需要一场雨，不然会脏，轮胎高速旋转溅起的泥水永远解决不了。所以车需要保养，但没必要过度。只是普通的交通工具，不是走路。2.汽车发动机用T好还是L好？涡轮增压和自然吸气发动机各有优缺点。有时候谈好谈坏是没有意义的。世间万物都是恰到好处，恰到好处。在这个低排量重数据的时代，小排量涡轮增压更有意义，所以结果就是市面上90%以上的机器涡轮增压，自然吸气的不到10%，大排量涡轮增压几乎全部消亡。现在问是好是坏没有意义。目前内燃机的小排量、低转速、小型化、轻量化、涡轮增压是一种趋势。降低内燃机排量和转速并保证其性能的唯一途径就是涡轮增压 内燃机的RD过程实际上是一个不断提取功率(增加功率)的过程。当然，这是在保证越来越好的燃油经济性的基础上完成的。要提高动力输出，只有这么几个办法，一是提高扭矩，二是提高转速，三是同时提高扭矩和转速！目前大排量的机器，无论是自吸还是涡轮增压，都会越来越少见；只剩下那些小排量的车了！那么自吸和增压哪种更好呢？相对于小排量自吸和增压，小排量自吸也有自己的特点。相比小排量增压，开起来更舒服，我们对自吸的喜爱更多的是出于感觉和对耐久性的担心。这些都是自吸机还有一些市场的原因。以小排量自吸发动机为例，低速时扭矩表现很差，所以直接影响低速时的动力输出，所以在拥堵的市区行驶。功率=扭矩*转速自吸机和歧管压力始终为负值，扭矩没有优势，所以增加功率的唯一方法就是提高转速。但为了更好的排放，市场上很少有高速机(至少90马力才能称为高速自吸)；所以今天的小排量自吸是这样的。低速低扭矩导致低速动力输出不佳，导致驾驶不理想，没有动力随叫随到的感觉！小排量涡轮增压比小排量自吸好很多。比如1.5T的性能远胜于1.5L虽然它们的位移是相同的；但通过涡轮增压系统，可以在需要时将歧管压力提高到正压(具体压力根据实际情况而定)。歧管压力与扭矩成正比，这样在相同的转速下，涡轮可以获得更大的扭矩输出，所以功率输出也更大。所以这是涡轮增压低速动力充沛的主要原因。比如同样的200匹马，5000转的自吸可以完全释放，3000转的加压才能释放。增压更实用吗？谁能在城市里把转速调到5000转以上？所以自吸车的最大功率什么都不是，实际场景都很少放出来！保养方面的对比目前涡轮增压技术已经接近成熟，使用寿命不会比自吸差(毕竟真正能开65万公里的人很少吧)。当然，如果在舞台上玩耐力测试，涡轮增压很可能会失败，但极限测试是超出现实生活的；面对面保养和自吸区别不太大，但是涡轮增压车需要注意用油；毕竟自然吸气器要现实，只要选择合适的粘度就可以了。只要是不是正品，没多大区别！涡轮增压对机油的要求更高。首先对机油质量要求高，比如至少在Sl以上。其次，它要求机油的灰分含量(这也是为什么车企有自己的认证标准)。而且灰分含量很好理解，其实就是那些金属盐添加剂和燃烧后的硬物；毕竟涡轮增压器多了一个热源，工矿远不如自然吸入。如果机油中的灰分含量过大，金属盐类的燃烧产物就会更多，这些硬颗粒会不断积累，容易导致涡轮轴承的损坏。毕竟涡轮轴承是很精密的！所以涡轮增压器的选油一定要严格。不要只看粘度。这种方法不适合涡轮增压器，但也不必太较真。其实还有其他区别，但仅此而已。自吸和增压没有好坏之分。关键是要合身。涡轮增压更适合这个交通拥堵，省油，排放的时代。同样，很多朋友对自启动的喜爱也是源于感情。据说自吸耐用顺滑。其实有很多自吸车经常遇到挫折，变速箱的问题也会导致挫折！在选择是增压还是冒烟之前，你不妨看看你想选择什么样的车，比如你想买一辆凯美瑞，你会因为这个放弃吗 说到空电或者自吸，还有一些键盘！平心而论，想买小排量车，不妨选择小排量增压，因为小排量增压比小排量自吸强很多；买大排量的车，不妨选择大排量增压，因为大排量增压比大排量自吸强多了！