1保时捷718是四驱还是两驱保时捷718是一款中置发动机的后轮驱动汽车，驾驶起来相当享受。保时捷718采用水平对置发动机，重心很低。使用这种发动机可以大大降低整车的重心。如果重心降低，汽车的机动性和转弯极限都会得到提高。保时捷718采用四款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机、低功率版2.5升涡轮增压发动机和高功率版2.5升涡轮增压发动机。四款发动机均匹配7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合与小排量涡轮增压发动机匹配。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。与手动变速器相比，双离合变速器只有一个离合器和一个换档控制机构。保时捷718的悬挂结构也相当特别。这款车的前后悬挂采用麦弗逊式悬挂。麦弗逊悬架控制比较一般，但经过保时捷工程师的调校，麦弗逊悬架控制也相当不错。如果你对保时捷718感兴趣，可以试试。2保时捷718是水平对置发动机吗？保时捷718是水平对置发动机，发动机还在中间。保时捷718是一款中置引擎跑车，驾驶起来极其有趣。可能很多朋友不知道什么是水平对置发动机。当然，大家都知道V缸发动机。你可以把水平对置发动机想象成180度角的V缸发动机。全世界使用水平对置发动机的汽车厂商有两家，一家是保时捷，一家是斯巴鲁。水平对置发动机最大的优势就是重心低。降低汽车重心可以提高汽车的转弯速度和转弯极限，从而提高汽车的机动性。水平对置发动机的平顺性也很好。保时捷718采用四款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机、低功率版2.5升涡轮增压发动机和高功率版2.5升涡轮增压发动机。所有四个发动机都是水平对置发动机。保时捷718的悬挂结构也相当特别。该车前后悬架采用麦弗逊式独立悬架。如果你对保时捷718感兴趣，可以去当地的保时捷4s店试试这款车。保时捷718的驾驶乐趣相当高。