1全时四驱安装几条防滑链。在大部分雪道上，四驱车辆不需要使用防滑链，但在积雪较深的地方，仍然需要安装防滑链。在四驱车辆上，我们经常会遇到全时四驱系统、非全时四驱系统、适时四驱系统。这些系统具有不同的结构和不同的工作方法。但是要装防滑链，全时四驱需要四个防滑链，非全时四驱和适时四驱需要四个防滑链。大多数情况下要求在驱动轮上安装防滑链，而四驱的四个轮子都是驱动轮，所以当然基本都需要安装防滑链。安装防滑链前，注意清除车轮上的积雪。还有，装上防滑链后，注意减速，把车速调到40km/h，不要急转弯、急加速、急进。除了选择雪链的类型，对尺寸也有很大的要求。防滑链的选择要和轮胎尺寸一致，不能太大也不能太小。尺寸过大，达不到防滑效果，还可能因车轮转动导致防滑链脱离车轮，进一步造成不必要的损坏；但如果尺寸过小，由于自身张力增加，强度会降低，轮胎带来的压力容易导致断链。2全时四驱一定要有同样的四个轮胎吗？全时四驱是指基本上任何时候都有四个轮子在驱动车辆。全时四驱系统中有三个差速器：一个用于前桥和后轮轴，一个用于前桥和后轮轴之间的中央差速器。汽车转弯时可以通过中央差速器调节前后轮的速度差，全时四驱可以满地行驶。全时四驱换胎的大忌是最好不要同一轴只换一个轮胎，这样会使车辆两侧的轮胎花纹不一样，增加行驶过程中的风险。如果是全时四驱换轮胎，最好是四个轮胎一起换。当然也有人只换两个同轴轮胎。全时四驱的四个轮胎应该是一样的。因为花纹不同的轮胎作用不同，使用同类型的轮胎摩擦系数和抓地力相同，有利于提高行车安全系数。全时四驱相对于前轮驱动或者后轮驱动有以下优势：1。基本上在各种路况下都有较大的牵引力，尤其是湿滑路况和冬季路况；2.具备起步和爬坡能力，低挡加速性能更好；3.在泥雪中行驶可以保持稳定性；4.滑水更好；5.它具有平衡的轴荷分布和减小扭矩的转向效果。同时也有一些不足，包括以下几点：1。全时四驱购买成本高，车辆的保养质量必然更高；2.车辆最高车速普遍较低，而油耗增加；3.在某些系统中，可调节制动机制(如防抱死制动或电潜泵系统)的使用将受到限制或不使用。