没那么容易坏，只是后期会频繁的跳闸停机。有很多小问题，需要在4S店铺维护，可能需要传输软件升级，很麻烦。

目前AMT是两个极端的发展方向：一方面，AMT变速器会用在F1赛车、保时捷等豪华车上。因为AMT变速器结构和手动挡很像；另一个发展方向是简化，降低成本，应用到低端车上。当然国内很多车的AMT变速器基本都是经过简化的阉割产品。

因为AMT的结构和手动挡很像，制作简单，加上成本低，很多廉价车基本都会用AMT变速器。相应的，缺点也就出来了。

主要问题如下:

1. 反应慢；

2. 强烈的挫败感；

3. 失去动力。

反应慢是一个很普遍的现象，就是你起步的时候，踩下油门之后，大概两两秒钟，车就动了。车辆行驶时，有时会跳到空档。上坡的时候，如果坡度稍微慢一点，变速器会自动升档，升档的时候车还没起来，然后变速器马上降档，动力中断和顿挫感特别强。