随着5月份乘联会销量榜的正式发布，车市出现了一些明显的变化。其中，日产轩逸和卡罗拉两款日系车销量同比大幅增长，分别占据汽车销量榜第一和第二的位置。但新换代的大众朗逸销量略有增长，仅排名第三。数据来自NO1和东风日产轩逸的销量：38526辆加上4月，轩逸已经连续两个月蝉联销量冠军。今年以来，轩逸的销量非常令人满意。上月销量达38，526辆，较去年同期增长20.4%，较4月增长4，059辆。其销量的大幅增长很可能是因为终端优惠力度较大，日产轩逸的终端优惠在2.8万元左右。NO2、一汽丰田卡罗拉销量：37482卡罗拉5月销量也大幅上涨，3月上市的新卡罗拉在配置上有所升级。同时终端有1.2万元左右的优惠，是近几个月销量大幅增长的重要原因。这种省心又好用的机型非常受赞赏。如果要从鸡蛋里挑骨头，那就是ESC配置的缺失。如果不是没有ESC，卡罗拉应该是同级车中最值得买的家用车。但是很多同级重点竞争对手都是全系标配，卡罗拉却不是，肯定会在消费者心目中减分。第三。上汽大众朗逸的销量：虽然36711辆朗逸的销量相比同期还是很乐观的，但是相比前两款增长较快的日系车，排名也下降到了第三位。目前新朗逸已经上市两周，但由于出货和库存的限制，新车预订周期仍然较长。经过目前的阵痛期，朗逸的销量可能会进一步增长。4.一汽大众捷达销量：24005辆。在第一梯队的前三款车型之后，捷达以24005的销量排名第四，与第三名朗逸销量相差一万多辆。捷达作为大众的老字号品牌，销量一直保持在较高水平。一款车能坚持这么多年真的很不容易，每年非常稳定的销量也证明了消费者的认可。5.一汽大众速腾销量：上个月23793辆速腾的销量并不乐观，甚至比4月份的淡季还要差。很大一部分原因是朗逸Plus的上市将直接面对速腾，速腾也是A级车，也是MQB平台。终端打折后，价格都差不多。速腾的A市场恐怕要让出一部分了。6.上汽大众桑塔纳销量：上个月21388辆桑塔纳轿车销量也大幅增长，尤其是与4月份相比增幅更大。可以看到，桑塔纳逐渐撕掉了之前关于其“低价”、“低质”的虚假标签，向消费者展示了其丰富的动力配置、良好的操控性和舒适性，成为一款大众销量非常稳定的入门级轿车。7.一汽大众宝来销量：21，343辆。与去年同期相比，宝来销量增长了30%。虽然和朗逸的销量差距还是很大，但是新宝来也将在本月底上市。新车将基于MQB-A1平台打造，在设计、配置和车身尺寸上均有所改进，竞争力较现款宝来有了大幅提升。8.吉利帝豪销量：20286国产车经过大浪淘沙，现在只有吉利帝豪还能长期出现在榜单上。但帝豪一直习惯在合资品牌车中发光发热，国产车是唯一。新帝豪在外观和内饰质感上都有了很大的提升，竞争力也有所增加。9.一汽大众迈腾销量：19979辆是榜单前十中唯一的b级车，迈腾无愧于b级车“一哥”的称号。如果仔细对比的话，我们似乎真的很难找到一款能和迈腾抗衡的车型。比如全新的凯美瑞虽然换了外观，但是抛弃了一部分喜欢“中庸”的消费者。别克君越虽然各方面都有很高的资本，但是在价格方面却不够平易近人。第十名。广汽丰田在雷凌的销量：雷凌17620辆的销量增长绝对让广汽丰田大吃一惊，销量同比飙升45.4%。除了差异之外 另外价格便宜，性价比高。随着消费者的认可，也有望取得这样的成绩。除了以上十大车型，还有另外两款销量波动较大的车型，即全新英朗和现代领动。英系改款后销量一直下滑，全系标配三缸发动机绝对是消费者最不能接受的。可以说，率先“吃螃蟹”的风险绝对是目前同级别竞争对手中最大的。但是领先的销量直接翻了两番，对比时间点不难发现。去年3月，萨德入韩的消息在国内引起了不小的轰动，韩系汽车的销量也出现了断崖式的下滑。目前事件已经逐渐平息，领跑者凭借出色的性价比和价值，加上十佳引擎的奖金，取得了不错的成绩。帝豪，心疼的孤胆英雄，给最善良的国产车点个赞。