故障车辆：

一辆2009年荣威750轿车，里程24w公里，搭载1.8T发动机。车主反映该车发动机无法启动。

故障分析：

接车后试车，发动机无法启动；但是启动机运转正常。

接入故障诊断仪，无故障代码存储。

火花塞并未发现跳火；用二极管试灯测量喷油器控制信号，试灯不亮；点火线圈和喷油器的供电均无异常。

这么看来，发动机控制单元未向点火线圈和喷油器提供点火和喷油信号。

推断的故障原因有：

曲轴位置传感器及其线路故障；

发动机控制单元及其线路故障。

故障猜想求证：

拆检曲轴位置传感器，外观无异常；测量其供电、搭铁及信号线路，均正常。

更换曲轴位置传感器后试车，故障依旧。

测量发动机控制单元的供电及搭铁，均正常。

示波器测量曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器的信号波形，却发现：

曲轴位置传感器信号波形中，存在几个间隙较大的信号，且无大齿缺信号。 

既然曲轴位置传感器及其线路均正常，怀疑曲轴位置传感器信号盘有问题。

拆下启动机，

果然发现曲轴位置传感器信号盘存在翘曲现象；拆检飞轮（曲轴位置传感器信号盘与飞轮一体），发现曲轴位置传感器信号盘已变形。

故障排除：

更换飞轮后，发动机顺利启动着机。再次测量曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器的信号波形，恢复正常，故障彻底排除。 

故障总结：

曲轴位置传感器安装在变速器壳体上，与凸轮轴位置传感器一同用于控制发动机的喷油和点火正时，以及气缸失火的监测诊断。曲轴位置传感器信号盘上有58个齿，曲轴旋转1圈产生58个方波，其中2个方波间的间隙较大，是由大齿缺产生的；发动机控制单元以此为基准信号，判断1缸或4缸将处于压缩上止点。

在安装飞轮时，要避免曲轴位置传感器信号盘发生磕碰；在安装曲轴位置传感器时，要保证其与信号盘间有一定间隙，以免发动机运转时发生干涉。