发动机故障指示灯点亮表明发动机电子控制系统存在问题，废气排放可能存在问题。 发动机想正常工作的前提是什么？ 一定是正常吸气，正常喷油，正常点火。 以前的化油器发动机没有故障灯。 因为它的工作过程都是纯粹的机械控制。 进气是发动机活塞自己吸入的，喷油是通过气化器时输送空气的，点火通过预置的感应线圈旋转到位置自动感应点火。 也就是说，这台发动机一运转，进气、加油、点火都按部就班地工作，不需要再控制。 现在的发动机由电子系统控制，进气由发动机自己吸入，而进气系统有空气流量计，可以准确计算进气量。 供油由喷油嘴进行，喷射多少由ECU根据进气量计算控制，点火时间也由ECU根据曲轴位置传感器等信号计算最佳时间，控制点火线圈完成点火。 也就是说，进气、喷油、点火都是在ECU的监测和控制下进行的。 ECU可以实时检测相关硬件的工作状态。 如果某个硬件出现问题，可能会影响发动机的正常工作。 此时，ECU可以点亮故障灯，提醒业主及时检查。 一般来说发动机故障灯点亮的原因太多了。 首先是与ECU连接的发动机电喷系统相关的传感器和硬件。 如果它们破损或线路断开，故障灯就会点亮。 另外，即使传感器信号存在明显偏差，故障灯也会点亮。 根本上点亮故障灯是因为发动机燃烧出了问题。 但是点亮故障灯的原因太多了，如果发动机燃烧有问题的原因，就可以引起故障灯的点亮。 以前曾遇到过某车故障灯点亮，读取故障代码后显示混合气过稀，读取数据流后怠速进气量低于正常值的情况。 然后检测表明，机油加注口盖未关闭，部分空气从机油加注口进入曲轴箱，通过曲轴箱通风系统进入发动机，造成混合气过稀。 氧传感器感知到并减小节气门开度控制进气量后，通过空气流量计的空气减少，进气量数据变低。 另外，与发动机控制相关的许多传感器和硬件出现问题后，故障灯也会点亮。 例如，如果在发动机运行时尝试切断喷油嘴电路，故障灯会立即点亮。 所以故障点亮的原因太多了，但各种原因造成的结果很明确。 例如混合气变得过于稀薄，或者混合气变得过于浓，这一点没有变化。 另外，故障灯点亮后，ECU记录故障代码，根据故障代码中描述的现象结合数据流参数分析原因，排除故障即可。 所以，虽然不怕发动机故障灯亮，但实际解决问题要靠一定的设备，靠数据来判断故障，这项工作我们自己很难解决。