1如何打开宝马3系的收音机几年前，年轻人青睐于在基本满足家庭需求的同时又能炫耀运动的紧凑型两厢车，给它们起了一个——“小钢炮”的硬朗名字。现在中国年轻人的购车观念发生了很大的变化。他们更喜欢有品质、更有面子的入门级豪华品牌车，其中德系三驾马车在购车时的优先级最高。那么这一期《实用测试报告》将迎来全新华晨宝马3系，来看看这款备受关注的跑车在实用性方面表现如何。测试车辆：2020华晨宝马325Li第一版官方售价：323900元。一、功能配置测试新宝马3系的无钥匙进入系统在锁车时需要触碰把手后部内侧的竖条装饰。开锁时，只需将手插入门把手，通过感应开锁。四门都支持这个功能。测试过程中，解锁/解锁过程流畅，无故障。后视镜调节采用杠杆按钮的形式，位于主驾驶侧车窗升降控制按钮的前方。调节后视镜时，需要先拨动控制杆，选择调节左后视镜或右后视镜，然后按控制杆前面的箭头键，完成调节后视镜镜面角度的操作。在调整的过程中，按键和镜子可以保持同步，没有发现延迟，两边可调范围大。发动机罩的开启开关位于驾驶员座椅前部的左下方。要打开引擎盖，需要拉两下车内把手，然后直接提起引擎盖，非常简单。发动机罩由两个液压支柱支撑，可以在强风等恶劣天气下保持支撑稳定。二、舒适性配置测试环节本次测试车配备了前排电动座椅调节功能。主驾驶座椅和副驾驶座椅均可10向调节，包括腰部支撑和腿部支撑调节。此外，在空调节面板的左右两侧，还可以找到可以3档调节的座椅加热功能。在主驾驶座测试中，新3系驾驶座前后距离为20cm，座椅行程可调范围中规中矩，可以满足大部分驾驶者的乘坐需求。多功能方向盘支持上下前后四个方向手动调节。上下可调角度5.6，前后拉伸距离6cm，同级平均水平。左右后头枕可以调节高度，中间头枕只能折叠，不能抬起。同时左右头枕还配有麂皮枕，内里柔软，能更好的为后排乘客提供舒适的头部支撑。前扶手箱面积大，表面真皮有缝线装饰，手感不错。中央扶手不支持前后或上下调节，但是当你在三、九点钟方向握着方向盘的时候，也能给手肘提供有效的支撑，很实用。三、多媒体配置测试链接新3系标配了10.25英寸多媒体液晶触摸屏，同时还提供了多媒体旋钮，在驾驶过程中更容易操作。系统的多媒体UI设计保持了宝马品牌一贯的设计特色，不同功能的逻辑更加直观易用。我们还测试了最常用的无线电功能。首先我们需要通过多媒体旋钮点击或者选择左侧菜单栏中的“多媒体”选项，然后选择收音机进入收音机功能界面。宝马3系的收音机功能会自动搜索频率并列表显示。如果您想收听特定的FM，您可以在右侧的菜单栏中选择手动搜索，并通过多媒体旋钮进行自定义调整。全车共有四个充电接口，一个在前排储物槽，一个在中央扶手箱，后排的两个位于后排出风口下方。四个充电接口中，只有前面的存储槽是USB接口，其余都是Type-C接口。由于电压电流测试仪只兼容USB接口，所以只测试车内一个USB接口，测试电压为5.01V，电流为1.21A另外车内提供了一个12V电源接口，位于前杯架内。导航系统可以通过触摸屏和旋钮输入，并且 空位之间的配置测试链接作为与消费者密切相关的空位之间的测试。在之前的试驾文章《新一代华晨宝马3系无可挑剔的试驾》中，我们已经体验过了空间感的乘坐。这一次，我们将评估日常生活中接触相同数量的存储空间的便利性。宝马3系前后排配有两个带胶塞的杯架。同时背部杯架配有很好的收纳槽，带布艺基材，方便放置手机。空车储物间总数为16个，主要是车门储物槽利用率高。四个门的把手都设计了后盖，可以作为储物槽。同时在全车车门前端设置了独立的杯架，非常实用。有趣的是，左右后门的储物槽设计不同。左后门的储物槽中间安装了隔板，将杯架与储物槽隔开，而右门的同一位置安装了两个大小不同的杯架。可见新宝马3系对“老板座”乘客的照顾更多。后门可以电动打开，可以用车内钥匙、后备箱钥匙、遥控器操作。同时后备箱内部规整，空无一物。虽然两侧的轮拱占据了它，但并不影响使用，可以满足日常的收纳需求。另外，所有的后排座椅都不支持斜倚，不利于空间的拓展。Verb(动词的缩写)安全配置测试在车辆前后视野测试中，车内所有座椅均已调至最低状态，实测数据与驾驶员正常使用存在一定偏差，仅供参考。在测试前视图的阶段，我们以70cm高的桩筒为参照，然后调整车辆之间的距离，直到在主驾驶座上可以看到桩筒的上缘。经检测，桩筒和车头最终实测数据为231cm，属于同级别正常水平。在后方实地测试中，桩筒仍然是固定的，然后移动车辆，直到可以观察到桩筒的上边缘。实测距离为1036cm。测试外后视镜视野时，让测试者站在与左右后视镜垂直的10m处，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两个后视镜的最外侧边缘，测量它们的横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，反之亦然。宝马3系左右后视镜配有双曲率镜，但后方视野较差。最终测试成绩左侧17，右侧14，在同级别测试车中处于中下游水平。测试中倒车雷达可以感应到156cm处的后方物体，雷达功率出色，有助于驾驶员尽快判断后方障碍物。同时，在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm，越接近日常使用习惯。从实测数据来看，新宝玛3系的持续嘟嘟声距离为25cm，与体验标准值一致，性能令人满意。前方雷达也分为四段，最远距离84cm，可以感知前方物体。连续蜂鸣阶段最大距离为28cm，略高于标准值，但影响不大。停车辅助系统显示效果清晰，功能强大。车主可以自由选择想要查看的各种角度和360全景图像。屏幕右侧会以360俯视视角观察车辆周围的情况，左侧屏幕会根据前方车辆与障碍物的位置关系自动切换视角。同时，转动方向盘时，倒车影像和辅助线也会出现。此外，车辆停止后，左侧的全景图像还会模拟车门开启角度范围，方便驾驶员观察车门开启时是否会发生碰撞。宝马新的手势控制系统还可以控制倒车影像。根据屏幕上显示的手势在屏幕前滑动，就可以自由了 经过实测，全新宝马3系的转弯半径为4.8m，优于同级平均水平。在普通道路上掉头更容易。四个车门都配备了内饰把手，在高速行驶或山路蜿蜒路段时，可以帮助减少车内人员的摆动。同时，由于宝马3系的运动化设计，车身高度并不宽裕，门把手可以有效辅助行动不便的乘客更方便地上下车。不及物动词实用配置突出手势控制功能如前所述，新3系配备了宝马最新的手势控制系统，包括但不限于泊车影像和360全景影像系统，如多媒体操作和音量调节。同时手势功能还可以通过特定手势唤醒自定义功能，趣味性十足。疲劳监测功能新系列3在液晶仪表盘上侧配备了监测系统，用于监测驾驶员的注意力。如果发现驾驶员视线偏差或疲劳驾驶，系统会及时提示，避免发生危险。宝马3系的灯光控制键大部分功能大家都很熟悉，但是标志灯左右两边有P字的按键似乎并不多见。其实这两个按钮通常分别位于左或右尾灯宽度指示灯的开关上。即使汽车在开启后熄火上锁，相应一侧的车尾宽度指示灯也会一直亮着。这主要用来表示夜间在路边停车时车辆的宽度。德国的大多数汽车都将配备相同的功能。室内空调在系列3的新多媒体系统中，我们还发现了驾驶舱护理程序，它提供了唤醒程序和舒缓程序两种模式。以救济计划为例。开启后，车内会响起悠扬舒缓的音乐，配合车内多色可调氛围灯和空调系统，为车内人员营造轻松舒适的驾驶环境。总结：从评测结果来看，全新宝马3系延续了旗下豪华品牌车型的特点。丰富的配置，极具质感的材质，舒适的驾乘体验，能让车内的每一个成员都有高级感。同时在实用性上也有突出表现。复杂的日常驾驶被大量的科技配置进一步简化，尤其是强大的泊车影像功能，大大降低了泊车难度，对新手司机非常友好。此外，加长版车型轴距接近2.9m，可以为后排乘客提供更宽敞的乘坐空间。同时，柔软的毛皮头枕给后排乘客带来蛙跳的极致享受。如果你恰好想买一辆入门级的豪华品牌车，那么全新宝马3绝对值得考虑。这是buy buy君身边一个朋友的真实故事，我朋友平时穿着花里胡哨的衣服(姑且叫他阿花吧)，是个很值得尊敬的人。年初有20万闲钱，打算买车“撑场面”。然而，在选车的时候，我陷入了两难的境地。10万元的国产车让人看不起，30万元的BBA却买不起。经过反复观察，阿花终于拿钱冲进了股市。她想趁着“牛市”赚快钱，然后喜欢提3系。但事与愿违，被割韭菜，最后忍痛割肉。我拿着仅剩的几个“银币”，淘了一辆15年的宝马740Li。朋友本以为自己可以和740Li过上“幸福”的生活，却万万没有想到，几天后这辆车就被送进了“疗养院”。现在修车的费用比买车还贵，但离什么时候出院还远着呢。看到这里，相信很多人都会暗自嘲笑阿花脑子“有病”。事后我朋友真的很后悔自己不该头脑发热，一头扎进“韭菜”群体，但他对买车似乎并没有太多的后悔，因为他从头到尾都很清楚自己需要什么样的车。二手豪车虽然水很深，但总比凑合好。没错。买车之前，了解自己的需求很重要。否则你会违背自己的意愿，买一辆临时凑合的车，用各种方式使用。那真是太遗憾了。这就是问题所在。年轻人怎样才能买到满意的车？如果年轻人想买一辆满意的汽车，那么 问自己：“我买车的需求是什么？”或者换一种说法，“我为什么要买车？”或者再问一个问题“我买车后主要用来干嘛？”如果以上三个问题你都没有明确的答案，那么买车就是瞎猫碰上死老鼠。能不能买到满意的车全靠运气，但是买了会后悔的。然而现实中，能看懂以上三个问题的人却寥寥无几。更多的人会说，他们买车的需求很简单。但看似“简单”的需求，其实一点也不简单，因为市面上几乎所有的车都能满足那些“简单”的需求。这个说法太笼统了，完全没有触及你的核心诉求。我们把问题扩大一下，比如：1。你喜欢轿车还是SUV还是MPV，或者超跑还是面包车？2.你是单身还是已婚有孩子？3.这辆车是给你还是给你家人的？4.计划中只考虑燃油车还是电动车？充电？5.你对一辆车的核心要求是什么，空位之间？动机？操纵？油耗？安全吗？配置？外观？内饰？品牌？可靠性？保值率？汽车保养费用？6.你的预算是多少？全款还是贷款？贷款能负担多少月供？7.你是忠于德国面粉，还是不买国产面粉？是要咬咬牙上BBA还是二线奢侈品牌？通过以上问题，我们可以大致确定自己的真实购车需求，然后根据这个需求缩小选车范围。否则市场上会有成千上万的车。如何选择它们？在这里我想起来了，很多网友在评论区留言问buybuy十万元买什么样的车适合你？说实话，在不了解他们具体需求的情况下，真的很难给出答案。以上一系列问题之后，我们基本确定了自己的购车需求，然后根据需求从茫茫车海中挑选出4、5款目标车型。关于买车，buybuy君可以把我的买车经验分享给大家。前几年因为工作原因，上下班20公里，再加上加班严重，很多时候下班后的地铁已经“关门”了，买车也提上了日程。但当时门票有限，所以一开始预算限制在10万元。但是10万以内的车太多了，就像整天潜伏在各种论坛的无头苍蝇。看看这个看看那个真好。花了很多时间，但我一直没有开始。后来我冷静下来，仔细想了想。买车到底需要什么？最后，经过反复的思想斗争，我整理出了人生第一辆车的几个关键词：操控性、动力、两厢、手动挡、安全可靠。至于油耗，空房，品牌，是不是新车等等。我不在乎那么多。明确了自己的需求后，问题似乎就解决了，因为虽然车有几千辆，但符合要求的屈指可数，主要有高尔夫、308S、福克斯、嘉年华、恩克拉多斯、飞度。结合最终预算，车况等。花了9万多，买了第一辆喜欢的车。当然，我爱这辆“精挑细选”的车。如今里程已经超过16万公里，内饰依旧，丝毫没有老化的感觉。某个国庆节，我驱车6000多公里到广州，经318国道去美丽的西藏。开了几年车，除了烧油偶尔刺一下，其他链条都没掉过。虽然最近有换车的想法，但是真的不死心。说了这么多，我只想告诉你，买车不是一朝一夕的事，更别说去菜市场买白菜了。购买前一定要搞清楚自己的需求，然后缩小选车范围，逐个击破。最后祝大家早日拥有一辆满意的车。