1汽车配件的更换周期是多久？1.一般来说，5万到8万公里的轮胎才是正常的更换周期。2.建议每年至少更换一次雨刮片。3.行驶3到4万公里需要更换刹车片。4.一般情况下，电池需要每两年检查更换一次。5.正常情况下，2万公里需要更换一次燃油滤清器。6.火花塞的更换周期是30万到10万公里。1.轮胎3360一般来说，5万到8万公里是轮胎的正常更换周期，轮胎最薄弱的一面。如果轮胎侧面有裂纹，或者达到磨损痕迹，即使没有达到上面提到的车次，也要更换轮胎。毕竟人身安全第一。2.雨刮片3360雨刮片的更换没有固定的更换周期，但建议至少一年更换一次。3.刹车片：随着汽车行程的增加，刹车片会逐渐磨损。如果发现轮胎侧壁温度很高，此时检查制动片。一般来说，行驶三四万公里就需要更换刹车片了。4.电池：一般两年后需要检查更换。为了保证电池的安全稳定使用，在汽车熄火时，尽量少用车上的电器设备。发电机连续启动也会导致电池过度放电和损耗。5.燃油滤清器：有时候滤清器出来的时候可以看到滤网上有很多杂质，正常情况下2万公里需要更换。6.火花塞3360发动机的性能和油耗是火花塞最直接的性能。如果不定期更换火花塞，容易导致气缸工作不正常，发动机积碳。火花塞的更换周期为30-10万公里。根据车的热度和车型选择合适的火花塞。2汽车零部件行业的发展趋势是什么？有四大趋势：采购全球化、系统匹配化、模块化供应逐渐上升、产业转移加速、优势企业市场份额逐渐集中。在全球化背景下，面对日益激烈的竞争，为了降低成本，世界各大汽车公司在扩大生产规模的同时，逐渐降低汽车零部件的自制率，采取汽车零部件全球采购战略。同时，为了获得更大的利益，国际零部件供应商减少甚至停止生产一些不具有竞争优势的产品，转而采购在国际上具有比较优势的产品。日益激烈的市场竞争迫使汽车制造商购买整个系统，而不是单个零件。这一变化不仅有助于整车厂商充分利用零部件公司的专业优势，还简化了产品匹配流程，缩短了新产品开发周期。系统供应商越来越多地参与研发；d、车辆制造企业新产品的设计和生产工艺，其技术经济实力逐步增强。系统匹配催生了零部件企业的模块化供应。在模块化供应中，零部件企业承担了更多的新产品和新技术的开发工作。整车制造企业在产品和技术上越来越依赖于零部件企业，零部件企业在汽车工业中发挥着越来越重要的作用。