共轨燃油喷射发动机动力不足主要原因如下：1. 油箱通气孔堵塞，油箱开关出油不畅或低压油管接头松动。需要检查相关油管和开关。2. 空气滤清器和柴油滤清器堵塞，油路中有空气或水分。需及时更换滤清器。3. 输油泵供油不足或喷油泵供油量不均或不足。

共轨燃油喷射发动机无法启动这种情况，是分为两大方面，第一方面是车辆启动没有任何反应，那这种情况1:首先需要检查一下是不是电瓶亏电导致的这种现象？如果是电瓶亏电的话，需要给电瓶充电或者是更换新的电瓶。2:在确定电瓶不亏电的情况下，重点检查一下

正常共轨燃油喷射发动机排出的废气应该是浅灰或接近无色透明的气体。如果排气管以黑烟、白烟、蓝烟的形式排出废气，说明发动机有故障，需要及时进行排查和维修。①柴油机工作时排气管冒黑烟，是由于喷入气缸的燃油没有得到充分燃烧而造成的，主要原因喷油泵供

读取燃油共轨燃油喷射系统故障，这个是必须用专用的电脑才能进行相关的故障码的读取或者是清除，因为新兴的这个柴油的电喷技术是电脑进行相关的集成控制的。 ①柴油共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(组成的闭环系统中，将喷射压力的产

柴油发动机式电控喷射(采用原理，控制燃料喷射系统。 a .压力-时间公式计量b .柱塞泵脉动供油原理c .速度-时间的计量d .温度-时间的计量正确： a

系统的注射压力与注射过程分开，分别由两个部件控制。即喷射压力由高压油泵产生并储存在共轨蓄压器中，随时准备喷射；燃料喷射过程由控制电磁燃料喷射器的ECU执行。这种分离控制使得喷射压力与发动机转速无关。同时，喷射量只与充气效率等因素有关，可以匹

1燃油喷射系统的控制原理发动机工作在不同的工况下，对混合气浓度的要求也不同。特别是在一些特殊工况下(如起步、急加速、急减速等。)，对混合物的浓度有特殊要求。ECU应根据相关传感器测得的工况以不同的方式控制喷油量。燃油喷射的控制方式可分为起动

依维柯汽车柴油发动机共轨燃油喷射系统由高压油泵、共轨腔及高压油管、喷油器、电控单元、各类传感器和执行器组成。供油泵从油箱将燃油泵入高压油泵的进油口，由发动机驱动的高压油泵将燃油增压后送入共轨腔内，再由电磁阀控制各缸喷油器在相应时刻喷油。预喷