捷豹vs7制动辅助系统介绍：

该车辆配备了制动辅助系统，能够在危险行驶或制动情况下帮助驾驶员。但需要注意的是制动辅助系统不能超过物理极限，不是每次危险行驶或制动时都能控制车辆。因此，司机必须承担安全行驶的责任。在制动辅助系统中运行发动机时，制动辅助系统工作，不需要特殊操作。调节制动辅助系统时，制动踏板可能会发生脉动或产生噪音，需要持续施加必要的力制动，保持制动踏板所需的力恒定。在必要时，踩下制动踏板后，需要改变车辆方向。

如果怀疑制动辅助系统相关提示功能故障，请阅读以下提示并注意：

1. 只有在所有四个车轮均配备相同轮胎时，ESC和ASR才能正常工作。如果轮胎的滚动周长不同，发动机功率可能会意外下降。
2. 在ABS发生故障的情况下，ESC、ASR、EDS也发生故障。

各系统的介绍如下：

1. 电子稳定程序(ESC)：有助于减少侧滑危险，改善特定行驶状况下的行驶稳定性。ESC总是打开的。

2. 防滑控制系统(ASR)：在车轮打滑时减小驱动力，使驱动力适应路况。通过驱动防滑控制系统，使起步、加速、上坡行驶变得容易。

3. 防抱死制动系统(ABS)：可防止车轮在制动时即将停止前锁定，支持驾驶员对车辆的转向和保持控制。

4. 紧急制动辅助系统(BAS)：有助于缩短停车距离。紧急制动时驾驶员快速踩下制动踏板时，紧急制动辅助系统可以增强制动力。降低制动踏板的压力后，紧急制动辅助系统关闭。

5. 电子式差动锁(EDS和XDS)：自动制动打滑的车轮，将驱动力传递给其他驱动轮。发生特别大的异常负载时，为了防止制动器过热，电子式差动锁定会自动关闭。制动器冷却后，电子式差动锁再次自动打开。

6. 电子节气门：改善牵引力，使车辆保持在行车车道内。

7. 连续防撞自动制动系统：碰撞时，连续防撞自动制动系统可以通过自动引入制动干预来支持驾驶员，降低事故中侧滑和后续碰撞风险。但该系统仅在发生的碰撞事故被气囊控制单元识别为碰撞时动作。如果重要系统在碰撞事故中未损坏且正常运行，车辆就会自动刹车。碰撞时，行为如下会关闭自动制动系统：1. 驾驶员踩下油门踏板时。2. 踩下制动踏板产生的制动压力大于系统导入的制动压力时。

需要注意的是，制动辅助系统的智能技术不能超过规定的极限，只能在系统的极限范围内工作。在冰雪、光滑或潮湿的道路上高速行驶，可能会导致车辆失控，对司机和车内乘员造成较大损伤。因此，必须根据视野、天气、路面状况、交通状况随时调整车速和驾驶方法。不能因为制动辅助系统ABS、BAS、EDS、ASR、ESC提高了安全性而进行危险驾驶。制动辅助系统不能超过物理规律的限制。即使配备了ESC和其他系统，光滑潮湿的道路仍然有很大的危险。在潮湿的路面上快速行驶，车轮可能会脱离与路面的接触而“漂移”。车辆脱离与路面的接触时，请勿进行制动、转向、控制。如果距离太近，与车行驶或车速相对于相应的行驶状况过快，制动辅助系统就不可避免地会发生事故。因此，制动支持系统在不同行驶环境下可以有效地帮助驾驶员控制车辆，但不要忘记车辆的行驶稳定性与轮胎的道路附着力密切相关。在光滑路面(如有冰有雪的路面)上加速时，必须小心加速。即使有制动辅助系统，车轮也可能打滑，失去对车辆的控制。

需要特别注意的是，如果对影响车辆行驶性能的其他车辆部件和系统的维护不当，或者相关部件和系统工作失常，ESC的效率会大幅降低。这些部件和系统包括但不限于制动器、轮胎和本说明书中描述的其他系统。请注意车辆的改造和变更可能会影响制动辅助系统的功能。改造车轮悬架或使用未经许可的车轮和轮胎组合可能会影响制动辅助系统的功能，降低系统的效果。使用合适的轮胎有助于提高电子稳定程序的作用效果。

最后，行驶中制动助力器不动作的话，制动距离会明显变长，从而导致事故和重伤者。车辆移动时，请勿关闭发动机或关闭点火开关。制动助力器不工作或牵引车辆时，必须用力踩下制动踏板，因为在这种情况下，制动辅助不足，制动距离变长。