1电喷摩托车怠速熄火的原因有哪些？汽车怠速熄火的原因有：1。首先分析一下怠速熄火的症状。如果发动机刚开始怠速就熄火，我们称之为“不怠速”。此故障的原因是：发动机怠速电机或怠速电机的接线损坏；制动助力器真空管泄漏；制动助力器膜片损坏；进气歧管漏气；发动机电控单元(ECU)中的怠速控制模块有问题；2.如果发动机在怠速时有时会熄火，重新启动后又恢复正常，我们称之为“间歇性怠速熄火”。“间歇性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速电机卡死；怠速电机电线护套磨损；怠速气孔太脏；发动机油门位置传感器有问题；3.凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有故障或太脏；发动机电控单元怠速控制程序有问题等。另外，如果汽油质量不对，也会造成这种故障；4.发动机怠速是发动机工作状态之一。GB18285-2005 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限制及测量方法（双怠速法及简易工况法）》:怠速是指发动机空载运行状态，即离合器处于接合位置，变速器处于空档位置(对于自动挡的汽车，应处于“驻车”或“P”档)；对于装有化油器燃油供给系统的车辆，阻风门应处于全开位置；加速器处于完全释放位置。2.电喷柴油机转速不稳定。电喷柴油机转速不稳定的原因及解决方法如下：1 .当怠速触点断开时，ECU确定发动机处于部分负荷状态。此时，ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定燃油喷射量。此时地表发动机处于怠速工作，进气量小，导致混合气过浓，转速上升；2.当ECU接收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，就会减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，导致混合气过稀。降低旋转速度。当ECU接收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，导致混合气过浓，转速升高。3、如此反复使发动机怠速不稳，怠速时开空调、打方向盘、开大灯，都会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负载增加而失速。ECU将增加喷射量，以维持发动机的平稳运行。怠速触点断开时，如果ECU认为发动机不处于怠速状态，喷油量会略有增加，因此不会提高转速；4.诊断方法：怠速时开空调，打方向盘。如果发动机转速不上升，可以证明是这个故障；5.故障排除：调整、修理或更换油门位置传感器。