转子发动机1的优点和缺点。油耗高，污染重。因为没有往复式发动机的高压缩比，燃烧无法充分。虽然马自达曾经在转子发动机上增加了单、双涡轮增压装置，只是增加了输出马力，适度降低了尾气排放，但与往复式发动机还是有很大差距的。2.零件磨损严重，使用寿命短。由于三角转子发动机的相邻燃烧室之间只有一个径向密封，径向密封始终与气缸体线接触，与气缸体的接触位置一直在变化，所以三个燃烧室没有完全隔离，径向密封磨损很快。发动机使用一段时间后，由于油封材料的磨损，容易造成漏气，大大增加油耗和污染。其独特的机械结构也使得这种发动机很难维护。3.缺乏一些标准。虽然转子发动机具有小排量、高转速、高输出的特点，但由于运行特性与往复式发动机的区别，世界各国在制定发动机排量相关的税收规则时，都以转子发动机的实际排量乘以2作为与往复式发动机的比较基准。比如日本马自达旗下的RX-8转子发动机跑车，虽然实际排量只有1308立方厘米，但它是以日本2616立方厘米的排量为基础的。2转子发动机的优点1。运行噪音低：往复式发动机的活塞运动本身就是振动源，气门机构也会产生机械噪音；往复式发动机怠速时噪音低，但加速时不等于噪音低。发动机平稳运转时产生的震动很小，因为没有气门结构，所以运行起来更平稳，更安静。双转子发动机的安静性和稳定性与直列六缸往复式发动机相当。2.扭矩非常均匀。转子发动机在整个速度范围内具有相当均匀的扭矩曲线。在双转子设计中，运行扭矩波动与直列六缸发动机处于同一水平，而三转子发动机则优于V8往复式发动机。3.简化结构，功率不低于往复式发动机。转子发动机不需要配备连杆结构，没有配气机构(包括正时皮带、凸轮轴、摇臂、气门、气门弹簧等。).是往复式发动机的基本部件)。因此，转子发动机的部件数量大大减少(比传统发动机少40%)，使得转子发动机体积小，重量轻。在相同的输出功率下，转子发动机的设计重量是往复式发动机的三分之二。这个优势对发动机的布局和整车的轻量化有很大的帮助。4.良好的可靠性和耐用性。3360如前所述，转子转速是发动机转速的三分之一，所以转子的磨损不大。此外，由于没有摇臂、连杆等高速机械部件，在高负荷运动中更加可靠耐用。