首先，抽油和油底壳放油各有优势。抽油是用管子把油从油表孔抽出来，而油底壳放油是靠重力放油。为什么说各有千秋？下面就来说说吧。

抽油管的大小取决于油尺孔的大小，所以有的管子可以大一点，有的很小，大的抽得快，小的抽得慢。抽油的好处是抽的油多。好的话就多抽点，至少多0.5L左右。如果不好，就和重力换油差不多，甚至更少。因为抽油速度取决于管道，所以抽油不会把油盘中的一些杂质抽出来，或者抽出来的杂质会小于比重泄油。

抽油的好处是不需要拆下发动机下护板，放油螺钉和垫片，但是如果机油滤清器在发动机下面，还是靠重力放油比较好。其次，有些发动机根本没有机油尺孔，你只能选择重力放油。

重力放油一般在重力放油之前，先让发动机运转一段时间，让机油循环，这样机油的流动性更好，机油排出更顺畅，这样油底壳中的一些杂质，比如铁屑，就会随着大部分机油从油底壳的放油孔流出。但是按照油底壳的设计，还是有一部分残油是流不出来的，而如果想让重力泄油多流出一点，至少要挂在升降台上20分钟左右，这样才能多流出0.3L左右。

一般适合重力排油的发动机都没有油尺孔，第二是机油滤芯安装在发动机下面，第三是油尺孔不适合抽油。所以抽油的好处就是好，可以多抽点油出来。缺点是靠重力排出的内部杂质会少，而重力排出的优点是排出孔的流速快，内部杂质会随油流出更多，但排出的油量会比抽出的少。

最后，如果选择泵油还是靠重力放油，先看看机油滤清器是在上面还是下面，再看看发动机有没有油尺孔。如果机油滤清器在上面，有油尺孔，可以选择泵油，否则靠重力排油。说了这么多，你知道怎么选择自己了。我自己的车都是重力换的，很少慢慢抽，机油滤清器也在发动机下面，所以首选重力排油。