(1)故障现象:上海帕萨特B5轿车，ANQ 4缸20气门发动机，行驶里程9000公里。汽车打开空调开关后，空调系统没有任何反应。(2)故障排除拆下诊断系统的插座，打开点火开关，用VAG1551故障诊断仪测试自动空调系统。输入地址码“08-自动空调系统”，结果是无法访问。所以怀疑是诊断仪本身有问题，但是把诊断仪连接到其他车辆上是正常的。重新连接VAG1551，但仍然无法访问自动空调系统。关闭点火开关并检查保险丝。发现保险丝盒中的S5(10A)保险丝已熔断。更换新保险丝后，启动发动机，打开空调开关，保险丝又烧断了。更换空调系统控制单元，保险丝又烧断了。找到相关电路图(图7-11)，根据电路连接测试压缩机压力开关。图7-11所示为相关电路图D178—点火开关F129—压缩机压力开关J255—自动空调控制单元G1—机油传感器S5—保险丝A2—正极连接线(仪表板线束中的端子插头，棕色，位于仪表板下方)T10k/10—端子插头(黑色，位于左侧a柱下方)127—接地点(位于压缩机线束中)30—接地点(位于继电器板下方)131—接地点(位于发动机线束中)，但故障保持不变。由于空调系统的控制单元已经更换，没有任何作用，可以确定故障部分不在空调部分。电路图中的A2成为重点检查对象。从电路图的标注可以看出，A2是仪表板线束中的正极连接线。为了确定该线束是否有问题，拆卸仪表总成进行检查。发现自动空调系统的电源线和机油传感器共用S5(10A)保险丝，如图7-11所示。然后，拆下发动机油底壳护板，检查机油传感器线束的插头和插座是否已经烧蚀。(3)故障排除更换新的一套机油传感器和线束后，S5(10A)保险丝恢复正常，故障排除。(4)保养总结根据以往的经验，新车空调出现故障往往是因为空调控制单元的问题，所以在保养上走了弯路。排除故障后，车主突然回忆起前几天跑了一段山路，回来后又洗了一遍车，这个故障很快就出现了。原来这辆车的机油传感器插头插座插错了，洗车时插头进水，造成机油传感器供电电路短路，机油传感器和自动空调系统供电电路共用的保险丝S5(10A)烧断，导致空调系统故障。