1车险理赔的几个误区很多车主都会觉得：“买车容易，理赔难。”从最初的轻松购买车险，到最后理赔的麻烦，车主都会被理赔程序折磨。其实只要你详细了解理赔的步骤，心中有数，车险理赔并没有你想象的那么难。这里以保险异地理赔为案例来谈谈理赔。上周末，王先生从他的家乡河南开车回北京。行驶中与左侧车道一辆紧急变道车相撞，对方车左大灯和右后门受损。李老师第一时间报警，并向保险公司报案。王先生等了两个多小时，才见到保险公司的理赔员。定损员从一大叠定损单和报告单中抽出了李先生的报案记录；完成填充和损坏评估大约需要10分钟。定损员在定损工作完成后，建议李先生回投保地维修，理由是现在不影响正常行驶功能，一旦需要反复维修，可以避免两地往返。王先生再次致电保险公司，保险公司也建议王先生回来维修。并被告知，车辆维修后，王粲先生带来相关的索赔文件，并获得赔偿。与一般车险理赔相比，车辆异地出险时的理赔有一些注意事项。所有的举报公司都开通了全国统一的举报电话，如PICC宝洁公司；中国平安保险公司C 95518C 95512，中华保险95585等等。但由于各家保险公司服务平台的运营模式不同，受理案件的方式和流程也有较大差异。人保客户异地报案，由当地分公司直接受理。平安财险略有不同。在任何地区拨打热线的客户将被直接转接到上海的全国支持中心。异地出险后定损也是很有讲究的。目前的定损方式有两种：在出险地附近定损和在保单返还地定损。现场定损是异地车辆定损的常用方式，由受理报案的分局直接完成查勘定损。需要提醒的是，如果选择回保单所在地定损，一定要提前报案并征得保险公司同意，否则很可能被保险公司视为错过报案期。另外，并不是所有的交通事故都可以采用这种定损方法。如果事故有较大损失或人员伤亡，必须在当地对车辆进行查勘。原本简单维修的事故车的保养，在异地发生事故的情况下，也需要重新重视。很多车主出险后，还没定损就选择维修，往往得不到保险理赔。在车辆损坏不影响正常行驶功能的前提下，不建议车主现场进行维修。由于汽车维修质量难以保证，一旦需要反复维修，车主可能需要往返两地。领取理赔款也有两种方式：现场申请和返回保单所在地。据了解，绝大多数车主为了不影响行程，选择了后者。根据国家车险一般赔偿规则，车主回到承保地后，可以凭理赔材料向支公司索赔。但如果车主急需这笔赔款，也可以申请在出险地领取赔款，但必须在快速理赔范围内。误区一：先修后报销部分车主。他们不是在车辆出险后立即向保险公司报案，而是先找修理厂，修好车辆后再找保险公司报销。事实上，这表明他们不了解一般情况 误区二：有些车主认为无论如何保险公司都会出事故赔付，所以事故中的责任认定并不重要。有些车主“不怕”承担责任，这是很危险的。因为保险公司的理赔依据是交警出具的责任认定书。对于第三者责任险，保险公司根据车主的责任制定了不同的赔偿比例。在责任认定上，车主一定要明确责任，而不是自己的责任。切记不要“包揽所有责任”，以免后患无穷。误区三：当然是要出事故全额赔偿。消费者往往喜欢进入一个误区，以为我买了保险，发生意外要全额赔偿。事实上，根据保险条例，并不是所有的意外都能得到全额赔偿。据了解，通常情况下，被保险人购买保险时，只投有风险的强制保险。一旦出现全责理赔，保险会扣除20%的免赔额，即只赔付80%，其余由被保险人承担。如果被保险人想获得全额赔偿，前提是购买“不计免赔附加险”。事实上，即使你投保了免赔额保险，也无法获得全额理赔。保险公司为了防止“道德风险”，会对一些特定的意外事故单独设定免赔额，而这些免赔额不属于不计赔的范围。如果事故多，超范围行驶，理赔证件不全等。保险公司会扣除免赔额。对于找不到第三方的事故，保险公司通常认为很难客观确定车主的实际事故责任，其理赔标准不能以车主的事故责任作为理赔的参考，因此保险公司设置了专门的免赔额免赔额。误解4:固定损坏、修复和索赔没有分开。几乎所有车主都认为，与4S门店的联合定损是实际的保养费和保险理赔金额。其实定损是保险公司的程序。之所以和修理厂联合定，是因为保险公司不是万能的，还得听4S店的意见。S店无法确定损失金额。保险公司会在考虑各方情况后给出合理的损失金额。一旦定损，理赔金额基本确定。至于怎么修与保险公司无关，由车主和修理厂决定。修车的实际费用可能高于或低于定损金额取决于车主的要求，甚至修车的地方也不一定是协助定损的厂家。误区五：委托修理厂理赔很多车主为了省事，出险后不直接联系保险公司，就把理赔委托给熟悉的修理厂。虽然这很简单，但也有一些风险。一些规模小、资质差的修理厂，往往利用客户的信任，用便宜的零件修理客户，用高价的零件向保险公司索赔，让修理厂拿到不同零件的差价。这样如果被保险公司核实，车主不仅需要自己承担责任，还会在保险公司留下不良记录。即使没有被保险公司发现，车主在续保时也不会因为事故记录增加而获得优惠费率。