1. 单缸点火是指每个气缸都配备点火线圈，点火时只点燃一个气缸，其他三个气缸不工作。这种点火方式可以集中点火，提高点火效率，减少不必要的浪费。

2. 多缸点火是指两个气缸共用一个点火线圈，同时点燃两个气缸，未点燃的气缸在其他冲程中起作用。但也会造成浪费，降低成本效益。建议在四缸引擎上使用单个线圈。

3. 两缸点火成本较低，两个相邻气缸配用同一套点火线圈，ECU驱动电路相对简单。但如果一组线圈损坏，两个气缸将无法同时工作，发动机基本无法工作。所以需要注意其缺陷。

以上是单缸点火和多缸点火的区别和优缺点，以及两缸点火的特点和缺陷。