在中国高速公路收费系统中，收费标准常见的是按距离计费和按时间计费。按距离计费始于上世纪90年代，在这种模式下，车辆行驶的里程数将是收费的主要依据。然而随着科技的进步和普及，按时间计费作为更加先进和科学的收费模式逐渐得到普及。

与按距离计费不同，按时间计费将以车辆行驶的时间为收费依据，而不是里程数。通常这种收费模式会对车辆的行驶时间进行分类，例如普通车辆和货车的时间分类会不同，高峰期和低峰期的时间分类也可能有所不同。这种收费模式的最大优势是对交通流量有较好的控制作用，可以在尽量减少拥堵的同时，降低车辆的行驶成本。

高速公路收费标准的制定除了按照时间和里程数，还有一些其他因素需要考虑。例如高速公路的建设成本、维护成本、运营成本等也是制定收费标准的重要因素。此外，不同地区的收费标准也会存在差异，这也是许多人感到不公平的原因之一。

然而，目前高速公路收费标准中并不存在时间计费的模式，原因在于高速公路收费是基于标准的车辆类别和已过路段，而非车辆行驶时间。同样的道路里程，车辆在不同时间段的行驶时间可能有所不同，这也就意味着基于时间计费的做法会带来更多的争议。

总体来说，按照距离计费和按照时间计费都有其优势和不足之处。目前我国高速公路收费标准主要采用里程收费法，未来是否会有时间计费模式，还需要进一步的实践和探索。