如今汽车市场日益扩大，我们看到了汽车的优势。也有很多正在买车的朋友，对汽车的各种配置功能都有好处，尤其是在速度和舒适性方面。那么朋友们对车内的一些部件了解吗？今天汽车维修技术网的小编就为朋友们介绍一下汽车变速箱油压低的问题。 汽车变速箱油压低是怎么回事：解决方法 看底部的底壳是否连接油管。如果不是，应该是内部油管故障。实在不懂就找高手看看。油压低，开度小。 汽车变速箱油压低是怎么回事：特点 基本上市面上的自动变速箱都可以用变速箱。其实每个自动变速箱的设计都有不同的技术要求。即使同类型变速箱配置在不同车型上，其扭矩、重量、转速、结构等。将会完全不同。所以原厂都有自己指定的专用变速箱油。变速器油不同是影响换挡品质的原因之一。 最根本的区别是其摩擦系统的不同。HFM-ATF具有更细腻的油分子和更高的抗剪切性。在半离合状态下或者结合瞬间，摩擦材料表面的油膜可以起到非常有效的悬浮状态和滑移，可以缓冲瞬间的强烈冲击，使结合更加平顺，换挡更加平顺。同时，细腻的油分子大大减少了粘阀现象，使阀体工作更加顺畅。 变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，起到润滑和延长传动装置使用寿命的作用。即使在低温下，它也具有非常有效的润滑效果，并减少恶劣工作条件下的机油损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油可分为自动变速箱油和手动变速箱油。 自动传动液 简称ATF(自动变速器油)是专门用于自动变速器的油。早期的自动变速器没有专用机油，而是用机油代替。由于工况和技术要求的巨大差异，机油作为自动变速器油的技能很快被淘汰。现在的自动变速器专用油不仅仅是液力变矩器的传动油，还有行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。自动变速器油在大部分正常行驶情况下每12万公里换一次，在恶劣行驶情况下每6万公里换一次。 手动变速器油 大部分都叫齿轮油。api gravity根据质量等级将汽车齿轮油分为五个等级(GL-1 ~ GL-5)。GL-1 ~ GL-3对性能要求不高，用于大多数载荷下的直齿轮和锥齿轮的润滑，也用于齿轮箱、转向器等齿轮的润滑。GL-4用于汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱在高速低扭矩和低速高扭矩条件下的润滑。GL-5性能水平最高，用于工况恶劣、冲击负荷大的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。在正常行驶条件下，变速器齿轮油每2年或6万公里更换一次。 汽车变速箱油压低是怎么回事：注意 在正常行驶条件下，车辆变速箱的油温通常低于135。但当车辆过度使用时，如超载拖车，或在雪地行驶或越野模式下设置四驱模式时，车辆在变矩器过度打滑的情况下行驶，可能导致变速器油温达到135。 当变速器油温达到135时，增加的变速器油温过热指示系统会同时显示Oo 135c(注：Oo指机油过热)信息并鸣响警铃进行预警。预警的目的是主动提醒用户停车并接合空挡手刹，保持发动机怠速运转，使液体在制冷模式下循环进行快速制冷，直至不再显示报警信号。此操作将避免因油温持续升高而导致的安全隐患。 -如果用户在收到警告后没有及时采取停车措施，变速器油温过热指示系统将持续报警，同时变速器油的润滑性能将随着油温的升高而减弱。当油温达到143时，变速器油的润滑性能很可能丧失，从而导致变速器内部部件因摩擦过热而失效。 从发出警告时的135到变速器油或润滑性能丧失时的143，两者之间的时间会根据现场的行驶条件有很大的差异。在最极端的情况下，驾驶时间最短。举个例子，如果车辆长时间(20分钟)深陷沙地，车轮缓慢转动，此时从报警到油温达到143的时间，间隔约为25~35秒。一旦用户仍未能及时采取有效措施，导致变速箱油温飙升并超过200，变速箱油就会沸腾甚至飞溅。但在正确使用车辆的情况下，变速器油温很难从115达到135。除非车辆违规操作，比如长时间在发动机红线区工作，分动箱等错误车辆使用不正确，否则油温会持续升高到143，导致事故发生。 看了汽车维修技术网小编的简介，小伙伴们对汽车变速箱油压低有所了解吗？那么，你的朋友们喜欢今天汽车保养技术网的边肖为你的朋友们推荐的这些内容中的知识内容吗！汽车养护技术网的边肖认为这些内容对朋友还是很有用的，多了解一下也是有好处的。最后，希望边肖汽车维修技术网的介绍能对朋友们有所帮助。