1佳木斯丰田4s店有几个建议客户选择正规的银行渠道申请贷款，比如农行的“互联网快贷”。e贷是指中国农业银行向符合一定条件的中国农业银行个人客户发放的小额消费贷款。客户可以自己申请，快速获得账户，自己使用信用。“网上戴杰”实现了自助申请、自动审批、在线签订信贷合同、自助授信的流程。申请流程如下：3360 (1)借款人登录农行指定的网上渠道(个人网银、掌上银行)进入“互联网快贷”申请界面。(2)借款人了解网易贷的产品情况、基本贷款条件和办理流程。(3)填写基本信息、贷款申请期限、贷款及还款账户、通讯地址等。(4)系统验证手机号码的有效性。(5)网签《个人信用信息授权书》。(6)确认贷款信息、申请贷款金额、贷款用途等。(7)申请人在线阅读并签署《个人自助小额信用消费贷款合同》申请信息后提交贷款申请。最高贷款额度30万元，最低贷款额度3000元；客户的具体额度会根据客户在农行的业务情况来核定。2家用车尺寸标准再次升级。十五年前定位为紧凑型家用车的丰田卡罗拉(第九代)，轴距只有2600mm;现在，卡罗拉(第12代)的继任者卡罗拉将轴距增加了100mm，达到2,700mm.其实不仅仅是卡罗拉变得越来越大，随着时间的推移和换代的升级，市面上的大多数车型都变得更大、更长、更宽敞。这种变化被称为“蛙跳”。在家用车越来越追求品质的今天，一辆空间大、房间舒适的车一定会受到市场的欢迎。一汽丰田也知道这一点。不久前，定位在亚洲龙和卡罗拉之间的A级轿车亚洲狮上市。那么这个“加卡罗拉”和“减亚洲龙”在后续的市场竞争中还有机会成功吗？先从它的空置空间和定位入手，作为“亚洲的小龙”，准确定位“中生代”市场。从打造亚洲狮开始，一汽丰田的目标就很明确，3360就是要打造这款车走向中高端。所以无论是前期宣传还是新车命名，这款A级车都在向亚龙靠拢，希望亚狮能脱离紧凑型卡罗拉。但是我们需要知道的是，虽然亚洲狮、亚洲龙、卡罗拉都是基于TNGA架构，但是亚洲狮、卡罗拉是从TNGA-C平台诞生的，而亚洲龙是从TNGA-K平台来的。所以亚洲狮可以算是卡罗拉的“放大拉长版”。但是，亚洲狮真的有实力站上卡罗拉。首先，它的“高级”体现在价格水平上。4月10日上市，一汽丰田官方公布亚洲狮售价为：14.28-17980元，确实比卡罗拉的价格区间贵了不少。同时，一汽丰田面向亚洲狮的销售群体是“中生代”用户。至于“中生代”是什么，目前各种百科网站都没有明确的定义。一汽丰田将26-35岁有精致舒适出行需求的工薪族定义为，希望自己的车能带来一定的身份象征。亚洲狮除了在定价和定位上比卡罗拉高一个层次，其实在产品层面也有跨越式的表现。它最直观的“蛙跳”就不用说了，就是空房间更大更宽敞。其长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距为2750 mm，除了车宽，其他数值均高于卡罗拉。轴距2700mm的卡罗拉在空中的表现非常不错，而亚洲狮在此基础上带来了50mm的轴距增益，自然要多说几句它在空中宽敞度的提升。直观来说，亚洲狮在后排可以跷二郎腿，身高1.8米，坐着也不拥挤。那么，空间推广之后，亚洲狮的产品体验就没有什么特别之处了吗？其实一汽丰田也知道，基于同一个平台，新车所有部件都需要升级，才能卖更高的价格，实现真正的跨越。不然按照亚洲狮的价格，怎么跟t便宜的中级车竞争 但是，如果一辆车有一个很大的空房间，却没有匹配的豪华，那它和大型面包车有什么区别呢？所以亚洲狮的第二大升级点是内饰设计的提升。相比卡罗拉简约的内饰设计，亚洲狮确实有很多看点。在内饰的整体设计上，亚洲狮依然继承了卡罗拉的设计形式。比如不对称的中控台布局，加上空梯形两侧的出风口和银色饰条，在设计感上和卡罗拉很像。然而，它们之间有许多不同之处。从中控区域的设计来看，亚洲狮采用了竖屏，中控出风口设计在屏幕下方。这样，产生了更好的横向宽度。同时亚洲狮的内饰质感更好。新车的中控台区域，亚洲狮被更多的灰棕色真皮包裹，搭配上门板和座椅的深棕色真皮，营造出良好的豪华精致感。对于普通消费者来说，这样多层次的内饰搭配，这样精致的感觉，其实会更有吸引力。同时亚洲狮在配置上也进行了升级，可以体现出高级感。从入门级车型来看，亚洲狮配备了自动泊车、无钥匙启动、后排出风口、前后驻车雷达等配置，提高了舒适性和便利性。有一点要说的是，这些基础配置丰富后，即使亚洲狮是入门级车型，看起来也不会很简单，在质感层面上表现不错。一汽丰田进入TNGA时代后，安全管控更加到位。亚洲狮不仅标配了全方位安全气囊等被动安全配置，还标配了TSS主动安全辅助系统。甚至入门级车型都有主动制动、车道保持系统等主动安全配置，并配备了全速自适应巡航功能。从安全性和便利性来说，可以说应该达到这个价位了。动力再升级，整个2.0L系统更有诚意。最早很多人猜测一汽丰田的A级轿车会采用1.2T或者1.8L混动，或者1.5L三缸发动机。好在亚洲狮在动力系统的匹配上表现出了足够的诚意。M20系列2.0L发动机匹配CVT变速箱。我们首先要知道的是，在丰田目前的家族系列中，有很多价格更高的车型都在使用这套动力系统。这套动力系统是亚洲龙2.0L和逸泽用的。雷克萨斯ES200的亚洲龙2.0L价格在30万左右，国内在20万左右。奕泽的起拍价在16万元以上。其次要知道亚洲狮的2.0L发动机的动力表现是很不错的。得益于TNGA架构多项技术的应用，亚洲狮的2.0L发动机储备了171马力和205牛米的扭矩。功率增加85马力以上，推重比达到123.9马力/吨。无论怎么看，搭载这款发动机的亚洲狮，动力表现都很强劲。而且，虽然一汽丰田给这款车配备了CVT变速箱，但是这款CVT并不是普通的CVT变速箱。在钢带锥齿轮传动的基础上，工程师们还在这个变速箱上增加了一套启动齿轮。当车辆启动时，动力通过齿轮传递，从而可以获得更轻和更有效的启动动作。在爬坡、重载等极端条件下，这款变速箱不会出现起步困难的问题。此外，得益于CVT变速箱能够始终保持发动机在高效区间运行，以及发动机本身充足的技术储备，亚洲狮百公里综合油耗仅为5.7L左右，保持了良好的油耗经济性。对于90%以上的用户来说，兼顾动力性、经济性和舒适性才是好的动力系统。对于笔者来说，就算其他地方没有比卡罗拉升级，光是这套动力系统就足以媲美亚洲狮的价格了。其实这个动力系统，1.8L混动车型是没有意义的。所以，如果亚洲狮以后真的要做混动车，2.5L混动系统的效果可能会好很多。但由于平台和定位的限制，亚洲狮未来可能不会在亚洲龙上搭载混动系统。其实从产品来看，亚狮汽车的诚意显然是足够的。 一寸长一寸强，更宽敞空旷的内饰空间，更抢眼的内饰设计，更好的动力品质，亚洲狮的产品力也得到了进一步升级。对于消费者来说，丰田的品牌影响力也足够大。从产品本身到品牌层面，亚洲狮显然有足够的实力进入现在的家用车市场。如果这款车后期能有更大优惠，相信会有更多用户爱上这款A越级车。