法拉利458是涡轮增压发动机吗
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1法拉利458是涡轮增压发动机吗?法拉利458是法拉利旗下的中置发动机后轮驱动跑车,不使用涡轮增压发动机。法拉利458采用4.5升v8自然吸气发动机。法拉利458已经停产,其替代车型为法拉利488,采...
1法拉利458是涡轮增压发动机吗?法拉利458是法拉利旗下的中置发动机后轮驱动跑车,不使用涡轮增压发动机。法拉利458采用4.5升v8自然吸气发动机。法拉利458已经停产,其替代车型为法拉利488,采用涡轮增压发动机。法拉利458的4.5升v8自然吸气发动机最大扭矩为570马力,540牛米。这台发动机的最大扭矩转速为6000转/分,最大功率转速为9000转/分。这是一台高速发动机。最大转速9000转是很高的。普通家用车发动机最高转速只有6500转。法拉利458的发动机采用缸内直喷技术,铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱有两组离合器。这个变速箱的一个离合器用来控制奇数档,另一个离合器用来控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快,传动效率高,适用于性能车。法拉利458前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。这种悬挂已经由法拉利的工程师进行了调整,可以大大提高汽车的操控性。2法拉利458和488有什么区别?48和488是两种不同的法拉利车型,动力、外形、内饰、价格都会有一些差异。截至2019年7月,法拉利458已全面停产,488款在售。1.动力方面,法拉利458搭载4.5升自然吸气8缸发动机,因此被称为“458”。法拉利488配备了3.9升双涡轮增压8缸发动机。2.外观方面:法拉利458和法拉利488外观设计相似,都采用了宽高的设计,更符合空气动力学。在前面,法拉利488的车灯比458的更薄。车身尾部,法拉利488采用中置双排气,458采用中置三排气。3.内饰方面,法拉利458和488的设计语言非常相似,只是法拉利458的换挡按钮是横向排列的,而法拉利488的换挡按钮是纵向排列的。4.售价方面,全新法拉利458售价区间为448万元,二手在328万元-377万元之间。全新法拉利488的价格区间为315.5万元至418.8万元,二手为293.8万元至378万元。
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P0087燃油轨/系统压力 - 过低 原因一 两个电动燃油泵(右侧或左侧)中的一个工作不正常。 检查 对电动燃油泵进行彻底的功能测试。严格遵守以下说明,以确定两个泵中的哪一个导致故障。1.打开钥匙。使用手表测量从起动发动机到发动机自行熄火之间的时间。打开发动机。发动机是否在起动后1分30秒内熄火?如果是,则该错误可能是由左侧电动燃油泵引起的。起动后发动机是否关闭超过5分钟?如果是,则该错误可能是由右侧电动燃油泵引起的。执行以下测试以验证。2.打开钥匙。打开发动机。使用DEIS测试仪,每两分钟读取左右两侧气缸组的以下参数:NCM-RH->参数->全部->油轨压力;NCM-RH->参数->全部->实际轨压值;NCM-RH->参数->所有->轨道压力设定点;NCM-LH->参数->全部->轨压;NCM-LH->参数->全部->实际轨压值;NCM-LH->参数->所有->油轨压力设定点。如果电动燃油泵(RH或LH)发生故障,相应(RH或LH)气缸组的所有压力值将在运行几分钟后突然下降,与约50 bar的正确值相差很大。 排除方法 继续诊断,仅对导致故障的泵执行如下所示的测试和检查。 原因二 电动燃油泵和与泵连接的装置(非HELE型)上的针脚松动/氧化/脱落。 检查 关掉钥匙。断开电池。目视检查以下部件的针脚:左侧电动燃油泵M302;右侧电动燃油泵M303;燃油泵电阻器R034;燃油泵电阻器R033;辅助继电器单元(CS-SCM3)C313;发动机舱保险丝和继电器单元(SCM)C010。检查销是否松动/分离/氧化。检查上述部件之间连接的线束是否处于良好状态,没有电气连续性损失。检查两个电动燃油泵电阻器R033和R034的一致性。修理/更换任何松动/分离/氧化的销。检查线束的状况。检查燃油泵电阻器的一致性。连接电池。使用DEIS测试仪取消错误。短暂试驾车辆,并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果在完成“检查”字段中描述的所有操作 原因三 电动燃油泵和与泵连接的装置(HELE型)上的针脚松动/氧化/分离。 检查 关掉钥匙。断开电池。目视检查以下部件的针脚:左侧电动燃油泵M302;右侧电动燃油泵M303;ESD ECU E230;SCM发动机舱保险丝和继电器单元;辅助保险丝和继电器单元(CS-SCM)C012。检查销是否松动/分离/氧化。检查上述部件之间连接的线束是否处于良好状态,没有电气连续性损失。修理/更换任何松动/分离/氧化的销。检查线束的状况。连接电池。使用DEIS测试仪取消错误。短暂试驾车辆,并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果问题在完成“检查”字段中描述的所有操作 原因四 两个电动泵(右侧或左侧)中的一个出现故障。 检查 钥匙关闭。断开电池。,更换假定有故障的电动燃油泵。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。最初安装在车辆上的电动燃油泵有故障。钥匙关闭。断开电池。更换有故障的电动燃油泵。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次钥匙接通时再次出现,并执行以下诊断循环:NCM短行程序列:NCM化油器测试。短暂试驾车辆,并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果在完成“检查”字段中描述的所有操作后问题 原因五 保险丝和/或继电器熔断。 检查 钥匙关闭。断开电池。检查下列一个或多个保险丝或继电器是否熔断:(HELE型)F-89 CS-SCM C012 ECU;F-81单片机C010 ECU;F-24单片机C010 ECU;T10单片机C010 ECU;F-20 SCM单元C010。(非直升机版本)F-10 SCM单元C010;F-21单片机C010 ECU;F-18单片机C010 ECU;T14单片机C010 ECU;T03单片机C010 ECU;T20单片机C010 ECU;T05单片机C010 ECU;T09单片机单元C010。更换熔断的保险丝或继电器,并检查故障是否不再发生。更换熔断的保险丝或继电器。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果在完成“检查”字段中描述的所有操作 原因六 油箱中燃油不足。 检查 使用DEIS测试仪取消错误。向油箱中添加20升燃油。钥匙接通。打开发动机。试驾车辆约10公里,并检查错误是否再次出现。使用DEIS测试仪,检查燃油油位参数是否与燃油箱中的有效燃油量一致。如果参数与油箱中的有效燃油油位不一致,测试油位传感器以验证一致性。 排除方法 向油箱中添加20升燃油。试驾车辆约10公里,并检查错误是否再次出现。 P2188 原因 发动机ECU检测到空气/燃油混合气过稀。 检查 执行以下检查:-检查蒸发排放控制系统中的阀门、泵和管道是否符合要求;-碳罐;-仔细
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