1汽车的高低挡怎么用？起步、爬坡、通过困难路段时，要用一档。转弯、过桥、会车或通过困难路段时，应使用中档。在路况较好，发动机动力充足，车辆负荷较轻的情况下，应该使用高挡位。1.从高档换到低档(降档)。当车辆需要降档时，在车速降低到一定程度后，先抬起油门踏板，同时踩下离合器踏板，将变速杆从高档换到空挡，再抬起离合器踏板，加一点“空油”。然后，再次踩下离合器踏板，将换档杆换至低档。最后，快速松开离合器踏板至半联动位置，然后松开离合器踏板，同时稳定踩下油门踏板，这样汽车才能继续前行。2.从低档换到高档(升档)。当汽车需要加速时，在车速提高到一定程度后，左脚快速踩下离合器踏板，同时松开油门踏板，将变速杆从低档换到空挡，抬起离合器踏板。然后，再次踩下离合器踏板，将换档杆换到更高档位。最后，在松开离合器踏板的同时，平稳地踩下油门踏板，保持汽车行驶。2汽车的高功率和低功率有什么区别？区别在于ECU的调校不同，第二款的价格也相差很大。低功率的相对便宜，高功率的相对贵。有些低功率的比高功率的便宜几万。很多车型都推出了同排量的低功率和高功率车型。同一个发动机的动力差异主要是因为ECU的调整。ECU是汽车电子控制单元的缩写，又称行车电脑、车载电脑等。在使用上，它是汽车的微电脑控制器，相当于整个汽车的大脑，也控制着发动机的工作状态。brush ECU的工作原理是重新编写程序，在原始数据的基础上对供油和点火曲线进行微调，优化参数，增加输出马力、扭矩和驾驶舒适性。通过调整ECU的参数设置，自然吸气发动机的功率可以提高10%，涡轮增压发动机可以达到30%左右。同类型发动机的硬件结构完全一致，动力水平无非是调整涡扇发动机的增压强度，以获得不同的动力输出。在一定条件下，大功率会带来更大的动力，当然油耗也会更高。