1法拉利罗马用什么发动机？Ferrariroma是法拉利的前置引擎超级跑车，搭载3.9升双涡轮增压v8发动机。法拉利roma的长宽高分别为4656mm、1974mm和1301mm，轴距为2670mm。罗马的3.9升双涡轮增压v8发动机最大扭矩为620马力，760牛米。这款发动机的最大扭矩转速为3000至5750转/分，最大功率转速为5750至7500转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。这种双涡轮增压v8发动机可以在许多法拉利车型中看到。除了法拉利旗舰车型使用v12自然吸气发动机外，几乎所有其他车型都使用这款3.9升双涡轮增压v8发动机。与这台发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。双离合变速箱更适合超跑。这种变速箱换挡速度快，传动效率高。其实双离合变速箱是由手动变速箱发展而来的。这个变速箱的结构和手动挡差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。法拉利的双离合变速箱也采用了f1技术，可以进一步提高变速箱的换挡速度。2法拉利罗马用什么变速箱？法拉利roma使用的是8速双离合变速箱，这是法拉利全新的双离合变速箱。法拉利是法拉利旗下的gt跑车。其长宽高分别为4656mm、1974mm、1301mm，轴距为2670mm。法拉利roma是一款双门四座跑车，搭载3.9升双涡轮增压v8发动机。法拉利的3.9升双涡轮增压v8发动机最大功率456kw，最大功率转速5750至7500rpm，最大扭矩760Nm，最大扭矩转速3000至5750rpm。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。铝合金气缸盖和气缸体的使用可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。法拉利roma前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以改善车轮的抓地力，提高汽车的操纵稳定性和行驶稳定性。多连杆式悬挂实际上是在双横臂悬挂的基础上改进的产品。双臂悬挂由上下两臂组成，上下两臂之间设有连杆。这种悬挂可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象。横臂悬架结构比较复杂，成本比较高。