火花塞虽然有厂家推荐的更换里程，但其实没有具体的使用寿命。因为实际寿命要比厂家的更换建议长很多，所以需要根据实际情况来选择更换。当发动机出现点火困难、摇晃或爬坡无力时，可以考虑是否需要更换火花塞。常见的三种火花塞推荐更换里程分别是镍合金火花塞：2-3万公里；铂金火花塞：3-5万公里；双白金火花塞：8万公里左右。

但需要注意，厂家的建议往往考虑的是最坏的工况，对于日常汽车工况而言，火花塞的实际使用寿命会比推荐寿命更长。因此，在选择更换时需要综合考虑实际情况。

如何判断火花塞是否需要更换？当发动机出现点火困难、剧烈抖动、爬坡无力等问题时，可以检查外电极和中心电极的间隙是否损耗达到0.20mm，或者电极损耗是否达到0.30mm。若达到以上标准，说明点火性能已经降低，需要更换火花塞。

火花塞的选择需要根据汽车的特点来定。例如，涡轮增压发动机不适合使用镍合金火花塞，因为燃烧室温度高，积碳大，对镍合金的影响很大。而自然吸气发动机用镍合金火花塞跑四五万公里没有问题。

总之，火花塞的实际使用寿命比推荐使用寿命强很多，不需要过早更换。定期检查并根据实际情况选择更换，才是保证发动机稳定运行的正确做法。