车开起来感觉很挫败，踩油门慢半拍加速，车开着就抖...根据描述，很可能是发动机缺缸。缺缸是指某个气缸不工作。发动机缺缸的具体表现:1。排气管异响正常时，各缸排气间隔相等，所以排气均匀，气流有规律地波动。而某个气缸不工作时，排气间隔不规则，排气管会有明显的突突声，也可以理解为噗噗声。2.怠速车身抖动。行驶中车身抖动时，正常情况下发动机各缸确实轮流工作，动力输出稳定。但气缸短后工作间隔发生变化，会导致发动机内部应力不平衡，产生振动。但是这种抖动和怠速不稳的抖动是不一样的。怠速不稳时，转速表会来回波动，此时的抖动是无规律的。圆柱体短的时候抖动很有规律，转速表不会波动。在行驶过程中，随着发动机转速的提高，震动加剧，很明显车身震动剧烈。3.动力严重下降。例如，四缸发动机有一个气缸不工作。那么失去的动力远不止25%。因为不工作的气缸不仅不输出功率，它的活塞反而会消耗一部分发动机功率。所以缺缸后发动机功率明显下降。原来5档可以上坡，缺缸后4档上不去。4.油耗增加因为缺缸，动力不足，所以开车时需要多踩油门，这样会导致油耗增加。油耗至少下降了20%。比如你的车原来的百公里平均油耗是8升，那么缺缸后的百公里平均油耗至少是9.6升。如何检测气缸不足？检测气缸不足的最简单方法是排除法。让发动机怠速运转，然后依次断开各缸的点火线圈插头。如果某个气缸断开后发动机没有反应，可以确定该气缸不工作。缺缸的常见原因及避免方法缺缸最常见的原因是点火系统，其次是供油系统。点火线圈损坏和火花塞工作不良会导致缺缸。供油系统的原因通常在于喷油器。喷油器堵塞导致混合气过稀，喷油器滴漏导致混合气过浓，甚至喷油器损坏无法工作，都有可能导致发动机缺缸。如果想避免缺缸，就要注意平时的用车习惯，比如定期更换火花塞。可以适当延长更换周期，但不要一套火花塞换到报废，以免火花塞间隙增大后点火线圈负荷增大造成损坏。发动机气门盖漏油要及时处理，否则油流入火花塞室后容易损坏火花塞。即尽量在正规大型加油站加油，避免加劣质油损坏油嘴。只要你注意这些问题，那么你的车报废的时候不一定会出现缺缸的情况。