2018年车险改革对于车主来说，给自己的爱车买车险是必不可少的。继第二次商业保险费率改革后，2018年车险将经历三次改革。新规实施后，车祸频率越高，续保费用越高。同样，低风险车主享受较低费率。商业保险费率第二次改革：今年6月9日，保监会再次下调商业车险最低折扣率，这是2015年以来商业车险条款费率的第二次改革。据测算，此次改革后，车险最低折扣率将由目前的0.4335进一步下调至0.3825，部分地区低至0.3375，部分地区甚至更低。这意味着，有良好驾驶习惯和安全记录的车主，在稳定的保险公司投保，保费可能下降20%。在放开价格形成机制的同时，保监会还将整治车险高成本竞争、理赔难等问题。三次商业险费率改革：第三次费改是保费水平由你决定。简单来说，商业险之前换过两次，都是关于费率的。现在将第三次实施。这次费改的核心是让车险费率更加公平，实现保费水平与风险情况的精准匹配，让低风险车主享受更低的费率。同样，高风险车主将享受更高的费率。借助这个杠杆，鼓励更多的投保人提高安全驾驶意识，减少交通事故。2018年车险费率：1。机动车交强险：最近一年无责任道路交通事故10%优惠，最近两年无责任道路交通事故20%优惠，最近三年及以上无责任道路交通事故30%优惠。在过去的一年里，没有涉及死亡的责任道路交通事故没有折扣。上一年度发生两起及以上责任道路交通事故增加10%，上一年度发生责任道路交通事故增加30%。2.机动车辆损失险：0-1年基本保费630，费率1.50%，6座及以下1-4年基本保费594，费率1.41%。6-10块0-1年基本保费756，费率1.50%，1-4年基本保费713，费率1.41%。3.全车盗抢险：6座以下客车基本保费120，费率0.49%，6-10座客车基本保费140，费率0.44%，10座及以上客车基本保费140，费率0.44%。维修费用1000元以下最好不要轻易报险：买了保险就得用。这种保险观念现在要改变了。保费增减幅度是如何计算的？记者了解到，商业车险费改后，目前各公司都在统一执行新的费改规定。调整后的车险费率系数由三部分组成，即无赔款优待系数(NCD系数)独立核保系数独立渠道系数。为了获得市场份额，费改后，各大保险公司都将后两个系数降到最低0.85。因此，NCD系数就成了比率的关键。改革前，NCD系数为0.7-1.3；收费改了之后变成了0.6-2。也就是说，费改前最高优惠30%，费改后最高优惠60%。怎么确定？这与去年是否发生事故有关。在一年保险期内，车辆一次事故保费不打折，两次事故25%，三次事故50%，四次事故75%，五次事故加倍。如果去年没有出险，会有85折，2年7折，3年6折。如果车主连续三年没有出险，那么他的保费可以折现为0.60.850.85=0.4335。S店卖车垄断将被打破：今年4月，商务部正式发布《汽车销售管理办法》，将于今年7月1日实施。新规最大的特点是打破了品牌授权销售的单一制度，实行授权和非授权两种模式。也就是说，未来汽车超市、汽车专卖店、汽车电商也将成为汽车的新形态 新《汽车销售管理办法》规定提车时应随车附上合格证，类似上述情况将被严格禁止。禁止一切形式的加价提车：很多买车的人都会在4S的店铺里经历加价提车、装修、强制保险等霸王条款！新政策明文规定，经销商不得捆绑销售，明示各种汽车配件价格，不得收取任何额外费用，很大程度上维护了消费者的利益。拓展知识面：1。两次车险改革带来了哪些变化？车辆事故发生的频率直接决定了车险费率，有利于帮助车主养成良好的驾驶习惯，减少交通事故的发生。这就是费改的隐形福利。业内人士也建议，未来非赔款优待系数提高后，从实际角度来看，会出现几百元的小混战。车以结算为主，修车费用比第二年增加的保费便宜。如果维修费用比较便宜，最好自己修。2.车险的作用有哪些？汽车保险是财产保险的一种，又称机动车辆保险。它是一种以汽车(机动车)本身及其第三者责任为保险标的的运输保险。汽车保险一般包括基本险和附加险。基本险分为车辆损失险和第三者责任险。车损险赔付自己车辆的损失；第三者责任险是针对自己车辆以外的对象进行赔付的，比如人和公共财产，对方的车等。车载责任险是对自己车辆上的人员和财产损失进行赔付；盗抢险，顾名思义就是对自己车辆被盗的赔付；不赔偿，保证事故100%赔偿。不买的话，每次事故可以获得30%的赔偿，自己承担。3.车险风险大小对次年投保有影响吗？汽车意外险保额对下一年的保险没有影响，但事故次数有影响。首次购买强制保险没有优惠，比如第一年不出意外，第二年10%优惠，第二年20%优惠，第三年20%优惠，第四年30%优惠。最高优惠30%。强制保险的价格与很多因素有关。初次投保和再投保的价格可能不同。首次购买交强险时，交强险的价格与车型有关。根据交强险的相关规定，不同车型的交强险基础保费是不一样的。但对于同一款车型，全国实行统一价格。