1排气管有突突声正常吗？排气管有突突声是正常的，因为发动机燃烧汽油会形成二氧化碳和水。二氧化碳是一种很容易被去除的气体，水变成蒸汽的部分也随着二氧化碳一起被去除。冷却下来的水沉积在消声器里，所以发动机排出的废气会把排气管里的水吹得突突响，水滴就会从排气管里流出来。汽车排气管声音大。混合气过浓的发动机可燃混合气不能完全燃烧。随着废气的排出，未燃烧的可燃混合物进入排气管，在那里遇到新鲜空气，再次燃烧，引起爆炸。发动机低速运转时，声音沉重且不稳定。发动机高速运转时，排气管拍击声明显改善甚至消失，这是判断混合气过多引起排气管拍击的标志。2.浮室内的高油位不仅会造成可燃混合气过浓，还会使一部分燃油未经充分雾化直接进入气缸，在气缸内燃烧不完全，然后与排入消声器的废气重新燃烧，导致着火。如果消声器排出大量油滴，停机后仍有燃油流出，说明浮子室内油位过高或浮子室内油针密封不严，应清洗或更换化油器。3.如果点火提前角过小，四冲程发动机气门间隙不正确，气门烧蚀和关闭不严格，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不当，导致排气门提前开启，从而造成进枪。如果点火太晚，可燃混合气的燃烧时间会延长，未燃尽的可燃混合气会在消声器内产生二次燃烧，导致排气管爆炸。此时，调整点火提前时间或更换磁电机。4.如果火花塞关了或者很弱，可燃混合气在一个冲程的点火就失败了，然后在下一个冲程被热气消音点燃。这种现象时断时续，没有规律，发动机功率下降明显，加速时容易熄火。此时，应取下火花塞进行闪络测试。如果火花塞损坏或不牢固，清除积碳或更换新的。5.启动时，过多的油和过多的功会造成可燃混合气过浓，不仅会使气缸内积存大量燃油，还会使消声器排出大量油珠。发动机启动后，消声器内的燃油会燃烧，导致点火。启动时，油太空。它的症状就是难以下手。一旦开始，可能会伴随着激烈的炮火和硝烟。之后发动机在任何工况下都正常工作，没有跳动。这种现象会随着发动机的正常运转而自动消失。6.点火线圈故障点火线圈受潮或漏电，其实是电路故障。即使CDI、高压包、火花塞正常，也会造成点火不稳或起火，导致点火不良。7.稀混合气一般发生在发动机高速射进排气管时，加油后变好或消失。这是因为火花能量不足以点燃稀混合气，排入排气管，然后燃烧排放。一般只要疏通喷油器，调整喷油量，故障就能消失。排气管的零件有哪些？排气管有三个部分。排气管由头部、中部和尾部组成。排气管第一段是排气歧管，中间一段是底盘上比较长的管子，尾部靠近后保险杠。排气管第一段是排气歧管，中间一段是底盘上比较长的管子，尾部靠近后保险杠。排气管上有消音器，可以降低排气的声音。在排气歧管上，还有三元催化器，可以降低废气中污染物的含量，从而保护环境。当排气歧管打开发动机罩时，可以在发动机舱内看到该部件。排气歧管上还有一个氧传感器。三元催化转化器前后都有氧传感器。氧传感器可以检测废气中的氧含量 有的司机会直接把三元催化转化器摘下来，这样会影响发动机的性能，尾气会很难闻。氧传感器也需要定期清洁和更换。