当发动机进气歧管或进气门内积碳非常严重时，会严重阻碍空气进入发动机的速度和量，影响发动机充气率，严重时导致气门关闭不严等，导致汽车冷启动困难、怠速不稳。在这种故障中使用燃料添加剂没有任何效果。

缸内直喷发动机的燃料直接喷射到缸内，因此对油路、喷油嘴、燃烧室的碳堆积有一定的清洁作用。进气歧管和进气门对碳堆积的清洁作用可以忽略。

在汽车进气门的碳堆积中，
1、如果碳附着在进气门上，需注意进气、排气阀的关闭变得严格，发动机的气缸压力降低，发动机起动困难，怠速不稳。同时，还会对混合气进入燃烧室的截面产生影响。
2、气缸、活塞顶部附着碳，会导致燃烧室容积(空间)减少，气缸压缩比增高，压缩比过高，会导致发动机早期燃烧(固体发动机爆震)，功率降低。
3、火花塞活塞环之间形成碳后，活塞环容易粘连，引起燃料和气缸壁的变形。