柴油机打不着火主要是以下原因：

1. 供油问题。供油时间不对，过早或过晚。喷嘴雾化不好，油泵压力不够。油路不畅，柴油滤芯堵塞或滤芯下面柴油太少。柴油质量有问题，比如柴油里有水和机油。喷油器固定螺栓松动。气缸盖上的喷油器处漏气，应拧紧。

2. 压缩问题。活塞环过度磨损。曲轴转动时，发动机机体内部有漏气现象（如低油壳），原因多在活塞环上。一些清洁的发动机机油可以添加到气缸中。如果添加后压缩力明显提高，则应更换活塞环。

如果柴油机打不着火，可能是发动机油路不通畅，需要检查发动机油路是否通畅。如果听到喷油器的吱吱声，证明油路没问题。气缸压缩，检查气缸压缩。如果松开减压装置后还能让飞轮转动，说明气缸压缩有问题。有必要更换气缸活塞和活塞环。

润滑油要及时更换，太粘稠的润滑油不利于发动机的顺利启动。查看油泵中是否有空气。如果机油泵中有空气，柴油机将不能启动。

冬天气温太低的时候，早上柴油机启动不起来，早上起来打火都很困难。这个时候请注意。首先把车钥匙转到‘开’的位置，仪表盘上会有一个电热塞，柴油预热警示灯会亮起。等待大约10秒钟。这是电热塞警告热量不足。然后，踩下离合器和油门，将钥匙转到底加油，观察供油是否顺畅。通常这个时候供油不畅。同样的动作重复几次就可以了。这里要注意的问题是，气温高的时候照明时间很短，冬天照明时间稍长。另一个需要注意的问题是不能太频繁的打火。电池没电了就找人推车，所以要注意打火的技巧。

柴油机失火的解决方法：

1. 柴油机失火可能是低温造成的，导致柴油流动性差，所以可以更换低温高标号柴油。当环境温度在0度左右时，建议更换负数10的柴油；环境温度在零下5度以下时，应换成零下20度；环境低的时候，换成零下30的柴油。

2. 另一种可能是电池电量损耗，在寒冷地区经常遇到。解决方案：可以通过拉车启动汽车，然后由发动机给电池充电。

3. 如果更换了柴油或者有问题，就要检查空气滤清器是否堵塞。如果空气滤清器堵塞，会影响发动机的进气，所以会影响点火。检测火花塞的性能关系到整车的工作性能和效率。高压管中是否有油，如果没有油，检查是否有油堵塞或燃油泵故障等。如果有油，就要检查喷油器的雾化性能等。